Système de convoyeur de seau de chaudière de CFB léger portant la structure totalement incluse

  Bucket le convoyeur, son matériel est Q345 et Q235, pour la chaudière de CFB :

  Introduction :

  Le convoyeur de seau à chaînes de série de LD est un genre d'équipement à horizontalement ou incliné donnez le matériel par le seau se déplaçant le long du rail. Il est très utilisé pour le matériel en vrac transportant dans la centrale et le mien. Le convoyeur de seau à chaînes est fortement bien accueilli par les utilisateurs pour ses avantages en tant qu'avec souplesse la disposition, la grande capacité de transport, la longue durée de vie, et moins de travaux d'entretien.

  Caractéristiques :

  1, donnent le matériel par le seau se déplaçant le long du rail, la lumière portant, gamme étendue d'application pour des matériaux

  2, le seau adopte le type structure de recouvrement de tablier.

  3, la chaîne et le seau est reliés aux boulons et d'isolement par la feuille en caoutchouc d'amiante, qui peut effectivement éviter la conduction thermique, le plat à chaînes peut effectivement empêcher le rayonnement thermique des scories chaudes à l'incidence de vitesse à chaînes d'entraînement, ajustement à la haute température de la cendre inférieure

  4, disposition flexible, peuvent être arrangés horizontalement, peuvent être arrangés horizontalement + incliné, peuvent être arrangés horizontalement + incliné + horizontalement

  5, structure totalement incluse, bonne pour l'hygiène

  6, la vitesse à chaînes principale d'entraînement est type d'orange-peau, les deux la vitesse à chaînes qu'arrière peut tourner librement, facile à réparer et remplacer, s'adapter à la condition que deux à chaînes ont la longueur différente due au port

  7, vitesse à chaînes d'entraînement avec la bride, placent la presse de rail pour la chaîne à la section inclinée, aucune chute de la chaîne, aucune dépistez et chute de la chaîne

  8, chaîne d'entraînement et seau 

   9, l'extrémité arrière du convoyeur adopte le dispositif en spirale de tension de ressort, qui fait la force motrice de la chaîne avoir l'amortissement et l'auto-ajustement.

  10, les deux vitesses à chaînes à l'extrémité arrière couvrent à l'extérieur de l'arbre arrière par la double incidence, et peuvent tourner librement, qui a évité la force de contrainte néfaste due à la longueur différente des deux chaînes reliées par des clés.