GUANGZHOU TECHWAY MACHINERY CORPORATION
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Passager de débarquement automatique et ascenseur matériel de grue/construction avec la sélection de plancher pour les bâtiments ayant beaucoup d'étages
Caractéristiques :
La grue de bâtiment de Sc est des machines de transport vertical pour des matériaux de construction et le personnel, conduisant avec le pignon et le support, s'applique à la construction d'ayant beaucoup d'étages. La grue de Sc est équipée du dispositif de sécurité électrique et mécanique fiable.
Le produit a les caractéristiques suivantes :
1. Le dispositif de sécurité est très complet et fiable, le dispositif de sécurité d'anti-baisse avec la technologie nationale de brevet rend ce produit plus sûr.
2. Le dispositif de conduite est placé sur le dessus de la cage, qui augmente l'espace intérieur et apporte la grande commodité à l'opération et au transport.
3. La grue de bâtiment de Sc est normalisée et modularisée. Elle peut également être différente avec la configuration la plus raisonnable pour répondre aux différents besoins du client.
4. Le circuit simple du système de contrôle électronique fait un fonctionnement et entretien facile et fiable.
5. La conception de structure métallique avec le calcul scientifique et rigoureux, répondent aux exigences de la structure raisonnable, force fiable, légère.
6. traitement sans rouille : Les structures métalliques (cadre de chariot, voie de raccordement, section de mât, chariot à câble, bâti, etc.) sont avec la galvanisation d'immersion chaude pour assurer une qualité durable de la grue
Le passager et l'ascenseur matériel de grue/construction peut être équipé du système de sélection de plancher, qui rend l'opération semblable à l'ascenseur d'intérieur. L'opérateur presse seulement le numéro de l'étage visé sur le tableau de bord et le bouton marche de presses, puis le chariot fonctionnera automaticaly aux planchers et aux arrêts pré-sélectionnés aux destinations selon l'ordre preslected. Avec l'encodeur rotatoire, l'erreur de chargement du chariot peut être confinée à moins de 2mm, qui évite les risques potentiels du misoperation humain et augmente la sécurité du passager et de la grue matérielle.
Le système d'automatique-atterrissage peut également être commuté à l'opération manuelle pour l'entretien ou les urgences.
