Système de déchargement automatique de chemin de fer de wagon de système rotatoire de déchargeur pour la manipulation de charbon

Système de déchargement automatique de chemin de fer de wagon de système rotatoire de déchargeur

Le système rotatoire de déchargeur de wagon de chemin de fer est conçu pour le matériel en vrac déchargeant le système, qui est employé pour le dumping des matériaux en vrac chargés par chemins de fer. Le charbon de déchargeur déchargeant le système a l'efficacité de déchargement élevée et moins de dommages aux véhicules. Il peut améliorer l'environnement de travail du personnel en service et faciliter le contrôle automatique des machines. Avec le développement continu de l'économie nationale, la consommation des matériaux en vrac transportés par chemin de fer tel que le charbon, le coke et le minerai exigés pour la construction des centrales thermiques, des fondeurs, des usines de ciment, des ports et des mines a augmenté sensiblement. Le déchargeur déchargeant le système a été très utilisé à de grandes entreprises modernes.

Il y a beaucoup de formes de déchargeur de voiture, qui peuvent être divisées en type traversant et tourner de retour le type selon le processus du déchargeur de voiture. Selon la forme structurelle, il peut être divisé en type à rotor, de petit pain, extrémité déchargeant le type et le type composé, parmi lesquels le plus utilisé est déchargeur de rotor. Le déchargeur de rotor peut être divisé en O-forme et C-forme. En même temps, il peut également être divisé en commande de fil d'acier et commande de vitesse selon le mode de force d'entraînement du déchargeur de voiture. Il peut également être divisé en « chiffre d'affaires simple », « double chiffre d'affaires » et « chiffre d'affaires trois » selon la capacité de chiffre d'affaires du déchargeur. Le plus grand déchargeur déchargeant le système peut vider 4 voitures à la fois. Selon des données appropriées, les heures quotidiennes d'utilisation de maximum du déchargeur de voiture est 12h. Puisque le train entrant peut ne pas pouvoir décharger à temps après arrivée, il y aura une certaine interruption de délai d'attente et de temps d'inspection de train de station. Par conséquent, le temps utile réel quotidien du déchargeur est 10h, c.-à-d., le taux d'utilisation moyen de temps utile est 40%. Si la charge moyenne de chaque véhicule est calculée comme 60t, la capacité de production complète moyenne quotidienne d'un déchargeur peut atteindre au sujet de 15000t (jour et nuit).

Au sujet de nous

La technologie industrielle Cie., Ltd de soleil de Changhaï prend le développement de la capacité de fabrication de précision en tant que son objectif stratégique, intègre la capacité de conception et la capacité de fabrication, conçoit l'équipement et les systèmes professionnels pour manipuler de diverses cargaisons en vrac sèches, et se spécialise en fabriquant de grandes et moyennes pièces de précision pour l'équipement. Le soleil de Changhaï a l'excellentes R&D et capacité de conception des cargaisons en vrac transportant l'équipement et intègre la capacité de production et les années à recouvrer d'une expérience de fabrication riche d'usine de production d'électricité de Tonglu Fuchunjiang. Le soleil de Changhaï a la capacité technique forte et la capacité de production avec le prix de travail de haute qualité et bas. Notre charge et décharger l'équipement comprenant le train inclinant la machine, le déchargeur de bateau, le chargeur de bateau, etc. Notre équipement de transport comprenant le convoyeur à bande, le convoyeur de vis, le convoyeur de seau à chaînes, le convoyeur de grattoir, le système dense à basse pression de transport pneumatique de phase de by-pass intérieur, etc. Et notre équipement de stockage comprenant le récupérateur d'empileur de roue de seau, le récupérateur de herse, le convoyeur de grattoir, le soleil etc. en outre Changhaï fournissent également les pièces et la structure métallique de soudure pour l'équipement lourd.

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