Shanghai Sunshine Industry Technology Co., Ltd.
To be sincere and keep moving ！
Add to Cart
À vis stationnaire continue le déchargeur de bateau pour décharger le grain du navire pour étayer
Des déchargeurs à vis de bateau peuvent être divisés en types autopropulsés, fixes, et de flottements selon que la machine entière peut être déplacée et position d'installation. Ils conviennent au chargement différent de quai et à décharger les systèmes de processus.
Le déchargeur autopropulsé de bateau de vis est caractérisé par un mécanisme de déplacement, qui peut marcher le long de la voie étendue à l'avant du quai. Il emploie la coopération de la marche, de la rotation, du lancement, et de l'oscillation pour décharger la prise de cargaison des bateaux de mer. En plus du déchargement au parallèle de convoyeur à bande au rivage de quai, les matériaux déchargés peuvent également être transférés au convoyeur à bande qui peut lancer autour du point de charnière à l'extrémité du portique pour envoyer directement les matériaux à la cour de stockage.
Le déchargeur autopropulsé de bateau de vis convient aux ports côtiers et intérieurs avec les murs verticaux de quai. Les bateaux cible sont de divers cargos en vrac. Dans le système de chargement et de déchargement de processus du quai spécial pour la cargaison en vrac telle que le ciment, l'engrais chimique, le grain, et le charbon, le déchargeur autopropulsé de bateau de vis a beaucoup d'expériences réussies et s'est de plus en plus avéré être un bateau économique et efficace déchargeant l'équipement. Le déchargeur autopropulsé de bateau de vis a été également appliqué en charbon déchargeant l'opération au quai de centrale.
Spécification technique
| modèle | LC60 | LC100 | LC150 | LC200 | LC300 |
| T/h évalué de capacité | 60 | 100 | 150 | 200 | 300 |
| Source d'énergie | 380v 50hz | ||||
| Kilowatt total de puissance | 53 | 70 | 86 | 121 | 159 |
| L1 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| H1 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Angle horizontal d'oscillation | ±30°≥@≥40° | ||||
| Angle vertical d'oscillation | ±30°≥@≥40° | ||||
| Angle d'oscillation | 270° | ||||
| Dimension hors-tout L*W*H | 12.5*3*8.5 | 13.5*3*9.5 | 14.5*3.5*10.5 | 15.5*4.4*11.5 | 15.5*4.4*11 |
| Taille basse | 1.75*1.75 | 1.75*1.75 | 1.85*1.85 | 1.95*1.95 | 2.0*2.0 |
Composante principale
| convoyeur 1.screw | |
| L1 : convoyeur de vis | Dimeter : 325mm, longueur 3m, épaisseur de paroi 8mm, moteur 22KW, incidence de la Chine : UCFC : Le Japon |
| L2 : convoyeur de vis | Dimeter : 355mm, longueur 5m, épaisseur de paroi 10mm, moteur 22KW, incidence de la Chine : UCFC Japon |
| L3 : convoyeur de vis | Dimeter : 377mm, longueur 10m (si sur le camion, L 3h11 m), épaisseur de paroi 10mm, moteur 30KW, incidence de la Chine : UCFC Japon |
| L4 : convoyeur de vis | Dimeter : 508mm, longueur 11m, épaisseur de paroi 8mm, moteur 37KW, Chine. Incidence : UCFC Japon |
| 1,2)tête de reprise matérielle | Moteur hydraulique, porcelaine |
| Mécanisme de pivotement | |
| 1,1)incidence de pivotement : 1 |  |
| 1,2)conducteur de pivotement | |
| 1,3)Connetor |
L1, L2 : 1, L2, L3 : 1, L3 et cadre : 1 Cadre et L4 : 2 |
| Éléments hydrauliques | |
| Cylindre hydraulique, pompe hydraulique, vanne électromagnétique, (Taïwan Chine) moteur hydraulique 11kw, (Taïwan Chine) | |
|
Armoire électrique Taille : 1000x1000x250mm puissance : 180KW |
|
| Radio à télécommande, (Taïwan Chine) | |