1. Application : cet opérateur est un mécanisme d'entraînement d'ouvert-fin pour les portes de Bi-pli d'autobus, que nous présentons et améliorons la technologie japonaise. Elle est très utilisée pour l'autobus et le minibus de ville qui n'ont aucune source d'air.

Ajustements à Hino Liesse, voyage d'Isuzu, MCW Metrorider, Nissan RN diesel, civil de Nissan, Mitsubishi Fuso Rosa, caboteur de Toyota, pays de Hyundai, Daewoo Lestar

2. Caractères principaux : Conception entière de cadre, représentation supérieure et excellente longévité. Plus loin plus, il peut être employé dans les secteurs de temps extrêmement chaud et froid.

3. Mécanisme :

1. Automatique-opération : quand la poignée en position « automatique », contrôles d'opérateur de porte l'opération de porte de véhicule en conduisant la tige quatre (se reliante) de synchronisation, qui est réalisée par le moteur et la boîte de vitesse de C.C. Poussez le bouton pour commander la direction de rotation de moteur pour réaliser l'ouverture et fermez la porte.

2. Opération manuelle : quand la porte de Bi-Ford en n'importe quelle position, si vous avez besoin d'opération manuelle, vous peut entrer la poignée dans la position « manuelle « et puis l'employer tirez ou poussez la porte pour s'ouvrir facilement et la porte étroite.

3. Bord sensible : au cas où le passager ou d'autres articles seraient maintenus pendant la fermeture de porte de véhicule, le moteur arrêtera immédiatement l'opération après que le commutateur de limite ait coupé la mise hors tension qui est activée par la came de position à l'intérieur de l'opérateur.

4. Paramètre principal :

Tension d'estimation	DC12V		DC24V
Puissance de moteur	100W	120W	100W	120W
Courant de Max.Working	18A	20A	12A	13.5A
Force d'entraînement	1000N	1250N	1000N	1250N
Direction d'ouverture	Ouverture en avant et ouverture arrière
S'ouvrir et l'heure exacte	Sec 2,5
Anti-fixage de la force	Entre 30N et 50N
Température de fonctionnement	-40°C + 80°C
Dimension hors-tout	340x140x145 (millimètre)
Poids	9kg

Produits principaux de machines de lierre :

Système de porte du glissière-glissement SG300 et ESG300 pour l'autobus de ville,

Système LUMINEUX de porte du glissière-glissement SG400 et ESG400 pour l'autobus de ville ou véhicules LUMINEUX de bas plancher,

Rampe électrique du pont-plat BP300 pour le bas autobus de plancher,

Système rotatoire électrique de la porte ER300 pour le minibus,

Système rotatoire pneumatique de la porte NR300 pour l'autobus d'entraîneur,

Système électrique de porte d'oscillation ESW300 pour l'autobus scolaire,

Extérieur NOSP300 pneumatique glissant le système de porte de prise pour l'autobus à extrémité élevé,

Porte de sécurité de la plate-forme PF300 pour les gares routières LUMINEUSES.

Produits de rail principaux du lierre :

Extérieur EOSP300 électrique glissant le système de porte de prise pour des métros ou LRV,

Système électrique de porte de prise EOSP330 pour de bas trams de plancher,

Porte coulissante de l'intérieur EIS300 électrique pour des métros ou LRV,

Porte coulissante de l'extérieur EOS300 électrique pour des métros ou LRV,

Pont-plat BP200 manuel pour de bas trams de plancher,

Système de porte de la plate-forme PF400 pour des gares.

Mots clés du produit:

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