Moteur diesel diesel silencieux original de groupe électrogène d'Isuzu Canopy Diesel Generator 22kva par Je493db-15
Moteur
Conception avancée et fabrication précise assurer la basse consommation de carburant.
Puissance forte et représentation à vitesse réduite parfaite.
La qualité courante fiable d'excellente représentation de début moins de pièces de rechange impliquées fournit le travail facile d'entretien et de réparation.
L'injecteur de carburant et la pompe ont été examinés entièrement dans divers environnements qui fournissent excellent.
Trous de chariot élévateur
Avec le bâti pour le trou d'ascenseur et le trou de levage d'auvent de générateur.
Base de groupe électrogène et réservoir de carburant
Norme 8 heures de générateur courant le réservoir de carburant de bâti (charge de 100%)
Alternateur
L'excellente conception assure la structure compacte et l'aspect parfait.
Le système augmenté par excitation améliore la représentation de protection de début et de court-circuit.
Moins de pièces ont impliqué et la plupart d'avance de demande des marchés au prix bon marché et à la qualité fine.
Les pièces de noyau ont gagné t soient impliquées dans l'ob de réparation qu'un R peut être diode facilement de examen remplacée ne démonte pas le rotor.
ACEPOW Genset :
Les générateurs d'ACEPOW a un unique, le design compact utilisant le moteur diesel le plus fiable en Chine comportant la basse consommation de carburant, le bas coût de maintenance, la longue durée, faciles à utiliser et transporter. Des portes près des générateurs sont conçues pour permettre un accès plus facile pour le service. Les affichages de panneau de commande numériques l'estimation réelle d'ampère, - tension, fréquence et affichage de avertissement pour fournir l'information immédiate à l'opérateur. Les modules de panneau de commande sont remplaçables à bas pris.
| Canalisation Specificiation technique de la série JE493 (DB/ZDB) |
| Modèle |
JE493DB-04 |
JE493DB-02 |
| Type |
Refroidissement par l'eau, dans la ligne, le moteur à quatre temps, les machines de revêtement humide et d'injection directe ou électronique |
| Nombre de cylindres |
4 |
|
| Bore×Stroke |
93×102 |
|
| Aspiration |
naturellement |
| Displancement (l) |
2,771 |
| Taux de compression |
18.2:1 |
| Ordre de Fring |
1-3-4-2 |
| Sortie évaluée (kilowatts) |
24 |
28 |
| Puissance maximum (kilowatts) |
27 |
31 |
| Vitesse nominale (r/min) |
1500 |
1800 |
| Vitesse de marche en ralenti (r/min) |
850 |
| Taux g/kW.h de consommation pétrolière |
≤190 |
| Vitesse régulière ajustant le rario à la condition évaluée (%) |
≤5% |
| Lubrification de la méthode |
Lubrification et éclaboussure de pression |
| Commencer la méthode |
À moteur de démarrage électrique |
| Direction tournante de vilebrequin |
de la vue de face du moteur diesel |
| Capacité de carter de vidange d'huile (l) |
5,6 |
| Huile |
≥API CF-4 |
| Pression d'huile (MPA) |
0.1-0.50 |
| Sortie évaluée FSN |
<3.0 |
| La température d'échappement (℃) |
<500 |
| La température d'huile |
<110 |
| Température de l'eau de refroidissement (℃) |
85±10 |
| Générateur |
14V/50A |
| Mise en marche du moteur |
12V/2.8kW |
| Dimension hors-tout (millimètres) |
856×601×810 |
| Net amassez (les kilogrammes) |
230 |
