Machine chimique de nettoyage de carbone de moteur de rendement élevé pour le convertisseur catalytique à trois voies
Pourquoi les valves de réacteurs deviennent-elles sales ?
Après chaque cycle de combustion, les valves deviennent graduellement obstruées avec des gisements de carbone. Bien que complètement normal, l'accumulation excessive de la suie peut mener à la détérioration progressive de l'interprétation de moteur normale. Le bruit de moteurs accru est un autre symptôme négatif de cette question. Pour la plupart des conducteurs, c'est une situation difficile à évaluer de première main puisque les valves ne sont pas très accessibles. Par conséquent, l'entretien approprié de moteur est impératif.
Spécifications produit :
| Tension | C.C 12V |
| Puissance évaluée | 150W |
| Pression d'utilisation | 0-1.6 MPA |
| Poids | 38kg |
| Taille | 43*40*100cm |
| Dimension de paquet | 47*41*110cm |
| Température ambiante de température ambiante | -5°C~50°C |
| Pixel d'Endoscope | 1,3 millions |
| Paquet | Cas en bois |
| Milieu de fonctionnement | Produit d'épuration chimique |
| Application | Moteurs de voiture d'essence |
| Utilisation | Carbone de moteur de voiture propre |
| Couleur | Rouge/vert |
| Type | L'autre produit d'entretien automobile |
Comment nettoyer des valves ?
L'opération la plus chère est le démontage et le nettoyage manuel des valves. Est ce ce que la plupart des mécanique recommandera. Le prix variera selon la marque et le type de moteur, toutefois c'est le coût de travail qui prend le plus grand péage financier puisqu'il est si difficile accéder les valves.
La moins option chère est propre les valves par le produit d'épuration spécial. Utilisant le nettoyage de machine de moteur, elle peut nettoyer la valve plus complètement pour seulement propre il séparément.
Méthodes de nettoyage de collecteur d'admission et de commande de puissance :
1. Tournez le liquide de nettoyage de valve sous le chapeau, versez le liquide nécessaire de nettoyage dans le réservoir et serrez le chapeau. Note : la garniture ne doit pas être omise et le chapeau doit être serré.
2. Reliez la source d'air, la source d'air pour l'air comprimé 4-6Kg/cm2. (Avis : les valves et les soupapes à pointeau de régulation de pression doivent être fermées avant que l'air comprimé relié à, interdisent dépasser la pression 8/Kg/cm2)
3. Retirez un peu le bouton « gauche » de la valve de régulation de pression d'air de la machine de nettoyage, puis tournez la valve de régulation de pression dans le sens horaire, et mettez en marche le moteur, tournant à la vitesse oisive normale, c.-à-d., continuez le travail de nettoyage, (la valve de régulation de pression tourne dans le sens horaire pour amplifier la pression, tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à la décompression, le véhicule de régulation de pression d'EFI est au sujet de 2.5kg/de cm2, le camion-citerne est au sujet de la pression 2Kg/cm2, mais doit être ajusté selon la pression exigée par le moteur du véhicule)
4. Ouvrez le capot (moteur) et enlevez un du collecteur d'admission le plus commode (la commande de puissance)
5. Mettez en marche le moteur, tournant à la vitesse oisive
6. Sortez un connecteur spécial d'atomisation, se reliant dans le tuyau de nettoyage de l'équipement, et mettez-le dans le tuyau d'admission que le moteur a juste pris vers le bas. Ouvrez la canalisation hydraulique de pulvérisation et le jet nettoient le joint de pulvérisation pour environ 8 minutes à 10 minutes.
7. Après nettoyage fini, premièrement, étroitement la valve de régulation de pression de l'équipement vers la gauche, et sortez alors le tuyau commun de pulvérisation
8. Arrêtez le moteur et reliez-le de nouveau au tuyau de prise de moteur comme il est.
9. Nettoyant la machine pour que commode l'emploie la fois prochaine
