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Ningbo Maojia International Trading Co.,Ltd
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90 - 04 courroies de moteur de CL de Honda Accord Acura, courroie de transmission #13405-PT0-004 de voiture de 1.8T 2.0T
Numéro de la pièce : 95186FN, 13405 PT0 004, B-0186, 078 21012, CD186
T186, TB186, 40186, 95186, B186, 026-0278, TB219A
AB11057S, 1 987 948 813, 070SPP160, DD-419, J1124019
Modèles applicables :
| 1992-1993HONDA coupé de l'ACCORD IV (CB, cc) 2,0 i 16V (CC1) coupé 1997 98 4 |
| 1990-1991HONDA ACCORDENT Mk IV (CB) la salle 1,8 1829 77 4 |
| 1990-1993HONDA ACCORDENT Mk IV (CB) 2,0 16V (CB3) la salle 1997 66 81 98 110 4 |
| 1990-1993HONDA ACCORDENT Mk IV (CB) 2,2 i 16V Automatik (CB7) la salle 2156 108 4 |
| 1993-1993HONDA domaine de l'ACCORD Mk IV (CB) 2,0 i 16V (CC9) domaine 1997 98 4 |
| 1992-1994HONDA domaine de l'ACCORD Mk IV (CB) domaine 2,2 (CB8, CB9) 2156 103 4 |
| 1991-1993HONDA domaine de l'ACCORD Mk IV (CB) 2,2 i 16V (CB8) domaine 2156 108 110 4 |
| 1993-1996HONDA ACCORD Mk V (cc, CD) 2,0 i salle 1997 85 96 116 4 |
| 1993-1998HONDA domaine de l'ACCORD Mk V (CE) 2,0 i LS 16V (CE2) domaine 1997 100 110 4 |
| 1996-1998HONDA ACCORDENT Mk VI (CE, CF) 1,8 i (CE7) la salle 1850 85 4 |
| 1996-1998HONDA ACCORDENT Mk VI (CE, CF) 2,0 i LS (CE8) la salle 1997 96 4 |
| 1996-1998HONDA ACCORDENT Mk VI (CE, CF) 2,2 i VTEC (CE9) la salle 2156 110 4 |
| 1998-2002HONDA ACCORDENT Mk VII (CG., les CK) 1,8 i la salle 1850 100 4 |
| 1998-2001HONDA ACCORDENT Mk VII (CG., les CK) 2,0 i la salle 1997 108 4 |
| 1999-2002HONDA ACCORDENT le type-r 2,2 2157 de Mk VII (CG., les CK) la salle 156 4 |
| 2001-2003HONDA ACCORDENT Mk VII (CG., les CK) la salle 2,3 (CK2) 2254 113 4 |
| 1998-2003HONDA coupé de l'ACCORD Mk VII (CG.) 2,0 i 16V 1997 coupé 108 4 |
| 1999-2002HONDA berline avec hayon arrière de l'ACCORD Mk VII (ch) 1,8 i (CH6) berline avec hayon arrière 1850 100 4 |
| 1999-2002HONDA berline avec hayon arrière de l'ACCORD Mk VII (ch) berline avec hayon arrière 2,0 (CH7) 1997 108 4 |
| 2000-2002HONDA berline avec hayon arrière de l'ACCORD Mk VII (ch) berline avec hayon arrière 2,3 (CL4) 2254 113 4 |
| 1993-1997HONDA coupé de l'ACCORD V (CD) coupé 2,0 (CD9) 1997 100 4 |
| 1993-1998HONDA coupé de l'ACCORD V (CD) 2,2 i es (CD7) coupé 2156 110 4 |
| ODYSSÉE 1994-1998HONDA (RA) 2,2 16V 2156 110 4 MPV |
| ODYSSÉE 1994-1997HONDA (RA) 2,2 4x4 2156 102 4 MPV |
| ODYSSÉE 1997-2004HONDA (RA) 2,3 16V 2254 110 4 MPV |
| ODYSSÉE 1997-2002HONDA (RA) 2,3 16V 4x4 2254 110 4 MPV |
| ODYSSÉE 1997-1999HONDA (RA_) 2,3 2254 110 4 MPV |
| ODYSSÉE 1997-1999HONDA (RA_) 2,3 4x4 2254 110 4 MPV |
| ODYSSÉE 2002-2003HONDA (RB_) 2,3 2254 110 4 MPV |
| ODYSSÉE 2002-2003HONDA (RB_) 2,3 4x4 2254 110 4 MPV |
| 1992-1996HONDA PRÉLUDE Mk IV (BB) 2,0 i 16V (BB3) coupé 1997 98 4 |
| 1993-1996HONDA PRÉLUDE Mk IV (BB) 2,2 i 16V Vtec (BB1) coupé 2157 136 4 |
| 1992-1996HONDA PRÉLUDE Mk IV (BB) 2,3 i 16V (BB2) coupé 2259 118 4 |
| 1996-2000HONDA PRÉLUDE Mk V (BB) 2,0 16V (BB9) coupé 1997 98 4 |
| 1996-2000HONDA PRÉLUDE Mk V (BB) 2,2 16V 2157 coupé 147 4 |
| 1996-2000HONDA PRÉLUDE Mk V (BB) 2,2 16V (BB6, BB8) coupé 2157 136 4 |
| 1993-1999ROVER 600 (Rhésus) 620 SI 1997 salle 85 96 116 4 |
Une courroie, une chaîne de synchronisation ou une ceinture de came est une pièce d'un moteur à combustion interne qui synchronise la rotation du vilebrequin et des arbres à cames de sorte que les valves des réacteurs ouvertes et étroites aux temps appropriés pendant les courses de la prise et d'échappement de chaque cylindre. Dans un moteur d'interférence la courroie ou la chaîne est également critique à empêcher le piston de frapper les valves. Une courroie est habituellement une ceinture dentée -- une courroie de transmission avec des dents sur la surface intérieure. Quand une courroie est remplacée, il est très important de placer la synchronisation correctement. Avant une nouvelle courroie est installé, le vilebrequin, l'arbre à cames et d'autres composants ont synchronisé avec un vilebrequin doivent être alignés d'une certaine manière. Un manuel de réparation a des instructions appropriées et un diagramme avec des repères de synchronisation. Incorrectement la synchronisation réglée posera un grand choix de problèmes tels que le manque de puissance, vérifient la lumière de moteur, la vibration, des ratés du moteur, etc.
Le développement de la ceinture de MAOJIA
Foyer de MAOJIA sur la recherche et développement de la technologie de la ceinture pendant plus de 20 années. Maintenant nous avons le centre technique et examinant indépendant, et l'avons pour coopérer avec beaucoup d'universités célèbres. En 2000, nous avons développé la courroie de HNBR ; et en 2004, nous avons développé la ceinture d'EPRM PK. Plus tard, nous avons obtenu la certification de système d'ISO&QS9000quality. Nous sommes une usine d'OEM, et fourni pour le marché de 90% OE en Chine.
1. L'impression conçue par client d'offre et l'emballage une fois de la quantité d'ordre atteint le MOQ.
2. Ingénieurs expérimentés et équipe technique.
3. Tout le produit construit par la norme de qualité d'OE.
4. Années d'expérience d'OEM Chine et à l'étranger.
