Courroie de transmission accessoire accessoire du GAZ DOHC de Se SLE 2.4L de TOYOTA Solara de COSTUME de la courroie de transmission 7PK1930 de fan d'entraînement

Courroie de transmission accessoire du GAZ DOHC de Se SLE 2.4L de TOYOTA Solara de COSTUME de la courroie du ventilateur 7PK1930 d'entraînement

Compatible et équiper de :
  

Ce qui est ceinture du PK

la ceinture V-à nervures se rapporte à la ceinture en caoutchouc d'anneau avec la ceinture plate comme base, alors que la surface intérieure de la disposition avec l'espacement égal de la cale trapézoïdale de 40 °, sa taille en activité est le côté de la cale. Nous utilisons la ceinture du PK pour transmettre la puissance parmi la poulie de vilebrequin, poulie de compresseur à C.A. (fan), tendeur, poulie de l'eau, alternateur, pompe hydraulique… que ces pièces sont séparées entre eux, il est ce morceau de ceinture pour les faire fonctionner ensemble.

Comparé à la ceinture de V, la ceinture V-à nervures a beaucoup d'avantages. la ceinture V-à nervures a plus de puissance de transmission, presque 30% plus haut que la V-ceinture ordinaire quand au même espace. la ceinture V-à nervures fait le contrat de système de transmission, et l'espace que le dispositif de transfert prend est V-ceinture plus humblement qu'ordinaire de 25% sous la même puissance de transmission. Avec le corps mince et la flexibilité riche, il peut s'adapter à la commande de faible diamètre de poulie et pourrait également conduire les roues multiples en même temps. En outre, il s'adapte à la transmission ultra-rapide, la vitesse pourrait être aussi rapide que 40m/s ; ce qui est plus, la ceinture a des avantages tels que la petite vibration, moins de chaleur et le bon fonctionnement. Et sa résistance à chauffer, huile et abrasion assure sa petite élongation en service et longue durée.

Astuces à la ceinture V-à nervures

1. Les cales de la ceinture V-à nervures ont décomposé en service

• La roue de bande fait le match la ceinture V-à nervures ;

• Des cales de la ceinture sont exposées à quelques dissolvants ou à toute autre médecine chimique ;

• La température fonctionnante est trop haute, la méthode de refroidissement devrait être améliorée ;

2. Les paramètres de la roue n'assortit pas la norme ou la roue devient rouillée.

Précautions pour l'achat de la ceinture V-à nervures

Choisissez une ceinture V-à nervures avec les bons modèles et les cales appropriées qui sont compatibles avec la fente de diamètre et de cale de roue.

 Précautions pour l'usage de la ceinture V-à nervures  1. Quand la ceinture est exposée au pétrole ou à l'eau en service, on lui suggère de la nettoyer ou sécher immédiatement ;  2. L'angle d'enveloppe est trop petit, il est suggéré de changer la position de la roue du verso  afin d'augmenter l'angle ;  3. La tension de la ceinture est trop petite, il est suggérée d'augmenter la tension ;   

4. la ceinture V-à nervures fait le bruit en service

• La ceinture ensabote en service, il est suggérée de le sécher à temps ;

• La cale de la ceinture est insérée avec quelque chose, il est suggérée d'ajouter un dispositif de couverture pour la transmission de la ceinture ;

• La position de roue de ceinture a dévié, il est suggérée de le moduler ;

5. Grande vibration de la ceinture en service, il est possible que la tension de la ceinture soit trop petite, il est suggéré de l'augmenter.

Notre garantie de qualité

Notre ceinture du PK est livrée à notre client après être passé par les essais stricts de qualité du processus de alimentation à un produit fini. Après sont les essais de qualité au sujet de la ceinture du PK.

1. Contrôle de qualité de composition composée en caoutchouc : effectuant un essai au-dessus de la composition composée en caoutchouc de chaque série simple de composé primitif pour s'assurer que le composé se conforme à la norme.

2. Contrôle de qualité de dureté et de poids : tache de conduite vérifiant au-dessus des ceintures de finition pour assurer la stabilité aussi bien que la qualification de la dureté et du poids de chaque ceinture.

3. Contrôle de qualité de la longueur de ceinture dans chaque baril : tache de conduite vérifiant au-dessus de la longueur de ceinture dans chaque baril pour commander la tolérance au-dessous de 0.05mm

4. Essai de la tension de la ficelle : effectuant un essai au-dessus de la tension de la ficelle de chaque groupe pour s'assurer que sa tension se conforme à la norme.

5. Essai de la durée de vie : la conduite d'une tache vérifiant au cours de la durée de vie environ une saison ou même les 6 mois, donc, ce qui sont laissées sont toute la ceinture de haute qualité après criblage, ainsi lui signifie que la qualité de notre ceinture du PK est assurée.