Commerce international Cie., Ltd de Ningbo Maojia
Ningbo Maojia International Trading Co.,Ltd
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La courroie MD100679 adapte la sonate de 88-93 Mitsubishi Montero (L04_G, L14_G) Hyundai (Y-2)
Numéro de référence :
ACDelco AB11255S
LES EA TB401
ASHIKA 40-05-525
ASHUKI 0336-5205
BANDO 149B-RU25
CROQUIS DE MISE AU POINT ADC47517
BOSCH 1 987 948 782
BOSCH 1 987 AE1 055
Modèles applicables :
| DAIHATSU APPLAUSE 1989-1997 I (A101, A111) 1,6 16V (A101) salle 1590 77 4 |
| DAIHATSU APPLAUSE 1989-1997 I (A101, A111) 1,6 16V (A101) salle 1590 66 4 |
| DAIHATSU APPLAUSE 1989-1997 I (A101, A111) 1,6 16V 4WD (A111) salle 1590 77 4 |
| DAIHATSU APPLAUSE 1997-2000 II (A101) 1,6 16V (A101) salle 1590 73 4 |
| CHARADE 1994-1996 de DAIHATSU IV (G200, G202) 1,5 hectogrammes 1499 berline avec hayon arrière 55 4 |
| CHARADE 1997-1999 de DAIHATSU IV (G200, G202) 1,5 i 16V 1499 berline avec hayon arrière 66 4 |
| CHARADE 1993-1999 de DAIHATSU IV (G200, G202) 1,6 GTi 1590 berline avec hayon arrière 77 4 |
| 1994- Salle de la CHARADE IV de DAIHATSU (G203) 1,5 16V 1499 salle 55 4 |
| 1994- Salle de la CHARADE IV de DAIHATSU (G203) 1,5 i 16V 1499 salle 66 4 |
| Salle 1993-1996 de la CHARADE IV de DAIHATSU (G203) 1,6 GS 1589 salle 77 4 |
| DAIHATSU 1988-1999 FEROZA Hard Top (F300) 1,6 16V 1590 63 4 a fermé le véhicule tous terrains |
| DAIHATSU 1988-1999 FEROZA Hard Top (F300) 1,6 je 16V 4x4 1590 70 4 ai fermé le véhicule tous terrains |
| Dessus 1988-1999 mou de DAIHATSU FEROZA (F300) 1,6 16V 1590 véhicule 63 4 tous terrains ouvert |
| Dessus 1988-1999 mou de DAIHATSU FEROZA (F300) 1,6 i 16V 1590 véhicule 70 4 tous terrains ouvert |
| MOUVEMENT 1996-1998 de MAMIE de DAIHATSU (G3) 1,5 16V (G303) 1499 66 4 MPV |
| MOUVEMENT 1996-1998 DE MAMIE DE DAIHATSU (G3) 1,5 GLX 1499 71 4 MPV |
| MOUVEMENT 1996-1998 DE MAMIE DE DAIHATSU (G3) 1,5 GX 1499 55 4 MPV |
| 1998- MOUVEMENT de MAMIE de DAIHATSU (G3) 1,6 16V (G301) 1590 67 4 MPV |
| MOUVEMENT 1998-2002 DE MAMIE DE DAIHATSU (G3) 1,6 GLX 1589 77 4 MPV |
| MOUVEMENT 1998-2002 DE MAMIE DE DAIHATSU (G3) 1,6 GX 1589 67 4 MPV |
| Plate-forme 2001-2004 des CAMIONS MASCOTT de RENAULT/châssis 150,35 (A00300161) 2798 107 4 plates-formes/châssis |
Ce qui est courroie
Une courroie est une pièce d'un moteur à combustion interne qui synchronise la rotation du crankshaftand les arbres à cames de sorte que les valves des réacteurs ouvertes et étroites aux temps appropriés pendant les courses de la prise et d'échappement de chaque cylindre. Dans un moteur d'interférence la courroie ou la chaîne est également critique à empêcher le piston de frapper les valves. Une courroie est habituellement une ceinture dentée -- une courroie de transmission avec des dents sur la surface intérieure. Une chaîne de synchronisation est une chaîne de rouleau.
La plupart des moteurs d'automobile modernes de production emploient une courroie ou une chaîne pour synchroniser la rotation de vilebrequin et d'arbre à cames ; quelques moteurs utilisent à la place des vitesses pour conduire directement les arbres à cames. L'utilisation d'une courroie ou d'une chaîne au lieu de la commande directe de vitesse permet à des concepteurs de moteur de placer les arbres à cames plus loin du vilebrequin, et dans des moteurs avec les arbres à cames multiples une courroie ou une chaîne permet également aux arbres à cames d'être placés plus loin entre eux. Les chaînes de synchronisation sont généralement plus durables que les courroies – bien que ni l'un ni l'autre n'est aussi durable en tant que commande directe de vitesse – cependant, des courroies sont plus légères, moins chères, et fonctionnent plus tranquillement.
Qualité critique de courroie
La courroie, comme nous le savons, est le composant le plus important dans le kit de courroie. Nous avons avec succès accédé au marché américain en 2010. Et nous maintenant fournissons toujours pour cela, qui se reflètent que nos supports de boîte de qualité de ceinture jusqu'au sondage du marché. Toute la ceinture répondre à l'exigence de qualité de l'OEM.
Le développement de la ceinture de MAOJIA
Foyer de MAOJIA sur la recherche et développement de la technologie de la ceinture pendant plus de 20 années. Maintenant nous avons le centre technique et examinant indépendant, et l'avons pour coopérer avec beaucoup d'universités célèbres. En 2000, nous avons développé la courroie de HNBR ; et en 2004, nous avons développé la ceinture d'EPRM PK. Plus tard, nous avons obtenu la certification de système d'ISO&QS9000quality. Nous sommes une usine d'OEM, et fourni pour le marché de 90% OE en Chine.
1. L'impression conçue par client d'offre et l'emballage une fois de la quantité d'ordre atteint le MOQ.
2. Ingénieurs expérimentés et équipe technique.
3. Tout le produit construit par la norme de qualité d'OE.
4. Années d'expérience d'OEM Chine et à l'étranger.
