Dongguan Benrui New Materials Co., Ltd
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Filtre à huile moteur résistant à la pression et à la rouille Tous les modèles peuvent être personnalisés
Le filtre à huile moteur d'une voiture de tourisme est un élément de filtrage central qui assure le fonctionnement normal du moteur.et autres polluants du pétrole, empêchant l'usure des composants de précision à l'intérieur du moteur (tels que les pistons, les vilebrequins et les roulements), tout en maintenant les propriétés de lubrification, de refroidissement et d'étanchéité de l'huile.Ses principales caractéristiques peuvent être étendues à partir des dimensions de la performance de filtrage, conception structurelle, adaptabilité et durabilité, comme suit:
1Fonction principale: filtration de haute précision, protection du moteur
Précision de filtration adaptée aux exigences du moteur:
La précision de filtration est généralement mesurée en microns (μm). Les filtres à huile de voiture de tourisme classiques ont généralement une précision de filtration de 10 à 30 μm (certains filtres haut de gamme peuvent atteindre 5 à 10 μm).
Il retient efficacement les impuretés dans l'huile, telles que les débris métalliques (tels que les copeaux de fer et d'aluminium) générés par l'usure du moteur, les particules de carbone provenant de la combustion et la poussière dans l'air.Si ces impuretés ne sont pas filtrées, ils peuvent rayer les parois des cylindres et usurer les roulements lorsque l'huile circule, ce qui réduit l'étanchéité du moteur, augmente la consommation de carburant et même l'usure des cylindres.
Il préserve également les additifs bénéfiques dans l'huile (tels que les agents anti-usure et les antioxydants), empêchant la surfiltration de dégrader les performances de l'huile.
2Conception structurelle: adaptation à la disposition du moteur, en tenant compte à la fois de l'étanchéité et de la facilité d'entretien
Conception compacte s'adapte à l'espace du compartiment moteur:
Les compartiments moteurs des voitures de tourisme n'ayant que peu d'espace, les filtres à huile sont souvent conçus en cylindre, en forme de bol ou en forme plate.Ces conceptions compactes et les positions de montage fixes (souvent sur le côté ou le bas du moteur) permettent un alignement précis avec la conduite d'huile tout en minimisant l'espace occupé par les autres composants.
Une structure bien scellée empêche les fuites d'huile:
L'interface entre le filtre et le moteur est généralement équipée d'un joint en caoutchouc résistant à l'huile (généralement en caoutchouc nitrile ou en caoutchouc fluoré).Ces joints sont résistants aux températures élevées (en dépit des températures de l'huile de 120 à 180°C) et à la corrosion de l'huile, empêchant efficacement les fuites d'huile de l'interface pendant la circulation sous pression et assurant une filtration complète de l'huile.
3Caractéristiques du matériau: résistant à la chaleur et à l'huile, assurant une fiabilité à long terme
Casement: métal résistant à la pression et à la rouille/plastique à haute résistance:
Les boîtiers de filtre traditionnels sont principalement en acier laminé à froid (galvanisé ou revêtu de pulvérisation).qui empêchent la rupture sous haute pression) et résistent à la rouille et à la corrosion.
Certains modèles légers utilisent des boîtiers en plastique d'ingénierie de haute résistance (tels que PA66 + en fibre de verre),qui sont plus légers (selon les tendances globales de légèreté du véhicule) tout en conservant une résistance à la pression et à la température comparable.