batteries électriques d'autobus de 538V 160Ah pour les véhicules purs électriques avec la longue durée de cycle
| Article |
Données de technologie |
Remarque |
| Tension/capacité évaluées |
538V/160Ah |
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| Chaîne fonctionnante de tension |
420V---613.2V |
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| Puissance totale |
86KWh |
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| Configuration |
8P 168S |
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| Charge |
Courant continu maximum |
≤160A |
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| Décharge |
Courant instantané maximum |
≤320A |
30S |
| Courant continu |
≤160A |
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| Temp travaillant. Gamme |
Décharge : -20℃~45℃ |
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| Charge : 0℃~45℃ |
| Température de stockage |
-20~25℃ (3-6months, 50%SOC) |
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| -20~45℃ (1-3months, 50%SOC) |
| -20~60℃ (dans un délai de 1 mois, 50%SOC) |
| Hygrométrie |
5%~95% |
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| Conservation de charge |
≥95% |
28days, 25℃, SOC50% |
| Résistance |
≥20MΩ |
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| Poids total |
≤1160kg |
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| Méthode de refroidissement |
Refroidissement à l'air |
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Avantages :
- Durée de cycle attrayante.
- Assurez la cohérence du paquet de batterie.
- Représentation stable de décharge, bonne représentation de taux.
- La batterie de LFP est plus sûre et fiable que la d'acide de plomb.
- Accrédité avec ROHS, sans toutes substances dangereuses et nocives.
- Petit en volume et lumière dans le poids.
- Aucun effet de mémoire
- Température ambiante large de fonctionnement et de température de stockage.
- Tension régulière de production
notre certification
Certification d'ISO/TS 16949, d'OIN 9001, d'OIN 14000, de CB, certification de la CE et tout autre rapport des essais de qualité obtenus.
Emballage et expédition :
La batterie LiFePO4 a passé l'UN38.3. Pendant l'expédition, les batteries devraient être distinctes pour empêcher des courts-circuits. La batterie devrait être emballée dans la boîte en bois dans l'état de la demi capacité 20-50% pour l'expédition.
La vibration, l'impaction ou le serrage violente devraient être évités dans le procédé de transport ; ni n'est exposé sous la lumière du soleil ni la pluie.
