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bobine d'allumage 33410-84Z01 19005265 3341084Z00 93363483 pour Suzuki Chevrolet Spark
Détails rapides de la bobine d'allumage
Modèle : pour Suzuki Chevrolet Spark
Année : 2009-
Moteur : 1,2 1,5 1,6 16V 2,0
OE NON : 33410-84Z01 19005265 3341084Z00 93363483
Équipement de voiture : : pour Suzuki Chevrolet Spark
Taille : Taille standard de fin de support
Garantie : 12 mois
Point d'origine : La Chine
Marque : WEILI
Modèle de voiture : : pour Suzuki Chevrolet Spark
Nom de produit : : pour Suzuki Chevrolet Spark
MOQ : 1pcs
Qualité : 100%tested
Matériel : Le caoutchouc en plastique en métal
Délai de livraison : 2-3Days
OEM NON :
33410-84Z01 19005265 3341084Z00 93363483
Type : BOBINE D'ALLUMAGE
La voiture font : ou Suzuki Chevrolet Spark
Code de moteur : MOTEUR
Description de produit de la bobine d'allumage
Emballage et livraison
RFQ
1 : Pourquoi choisissez-nous ?
: Notre société sont visées offrant des services professionnels et le prix concurrentiel. Nous offre d'excellents produits de marque de qualité et accepte des commandes.
Q2. Mes marchandises sont-elles garanties ?
: Tous les produits se sont vendus sur ce site viennent avec 12 mois de garantie libre.
Q3 : Que diriez-vous de du délai de livraison ?
: Les marchandises en stock d'ici 2 semaines sur la réception du dépôt, les marchandises doivent faire en 15-30 jours.
Q4 : Quels sont vos produits principaux ?
: Bobine d'allumage, pièces d'injection, capteurs et bougie d'allumage.
Nos avantages de la bobine d'allumage
Le produit de haute qualité est la meilleure garantie pour U
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Quels sont les symptômes des bobines d'allumage de vieillissement ?
1. La bobine d'allumage vieillissante fera la secousse de carrosserie évidemment quand la voiture tourne au ralenti, et la circulation d'air du gaz d'échappement aura également l'intermittence évident. Elle fera également le pot d'échappement secouent tellement que vous pouvez entendre un bruit soudain.
2. Après que la bobine d'allumage soit vieillie, il est facile pour la carrosserie de secouer évidemment quand la vitesse est moins de 2500 t/mn, et la voiture montrera également l'accélération faible. Si la vitesse est plus de 2500 t/mn, la vibration disparaîtra lentement.
Généralement, il y a deux groupes de bobines dans la bobine d'allumage, la bobine primaire et la bobine secondaire. La bobine primaire est enveloppée avec le fil émaux épais, habituellement environ 0.5-1 millimètre a émaillé le fil pour environ 200-500 tours ; La bobine secondaire est faite de fil émaux plus mince, habituellement fil émaux environ par 0.1mm est employée pour environ 15000-25000 tours. Une extrémité de la bobine primaire est reliée à l'alimentation d'énergie de basse tension (+) sur le véhicule, et l'autre extrémité est reliée au dispositif de changement (briseur). Une extrémité de la bobine secondaire est reliée à la bobine primaire, et l'autre extrémité est reliée à l'extrémité de sortie de la ligne à haute tension pour produire l'électricité à haute tension.
La raison pour laquelle la bobine d'allumage peut transformer la puissance de basse tension sur le véhicule en haute tension est qu'elle a la même forme que le transformateur ordinaire, et le rapport de tour de la bobine primaire est plus grande que celle de la bobine secondaire. Cependant, le mode fonctionnant de la bobine d'allumage est différent de celui du transformateur ordinaire. La fréquence fonctionnante du transformateur ordinaire est 50Hz fixe, également connu sous le nom de transformateur de fréquence de puissance. La bobine d'allumage fonctionne sous forme d'impulsion, qui peut être considérée comme un transformateur d'impulsion. Elle à plusieurs reprises stocke et libère l'énergie à différentes fréquences selon différentes vitesses de moteur.
Quand la bobine primaire est reliée à l'alimentation d'énergie, un champ magnétique fort est produit autour avec l'augmentation du courant, et des mémoires à tores de fer l'énergie magnétique ; Quand le dispositif de commutateur déconnecte le circuit de bobine primaire, le champ magnétique de la bobine primaire se délabre rapidement, et la bobine secondaire induira une haute tension. Plus le champ magnétique de la bobine primaire disparaît est rapide, plus le courant au moment de la séparation actuelle est grand, et plus le rapport de tour des deux bobines est grand, plus la tension induite par la bobine secondaire est haute.