Au début des années 90, la NASA a proposé que la technologie d'impulsion pourrait réduire les cristaux d'acide de plomb. Cette technologie a été alors appliquée aux batteries au plomb dans les voitures pour les faire pour durer plus longtemps et pour économiser le carburant et l'énergie. Cependant, la question de ce qu'un peu l'impulsion peut réduire les cristaux d'acide de plomb est un problème technique très sérieux, qui peut ne jamais être résolu par une impulsion. Jusqu'à présent, beaucoup de produits sur le marché n'ont pas les moyens techniques de déterminer la réduction de cristaux d'acide de plomb, ainsi il signifie qu'il n'est pas possible d'obtenir la certification fonctionnelle pour ces produits. Par conséquent, il y a beaucoup de produits semblables sur le marché, et il est difficile de distinguer le vrai du faux.
Chico Battery Desulfator a été breveté pendant presque dix années, parce qu'il n'est pas possible de faire le test de fonctionnalité en Chine. En 2016, nous avons sollicité l'essai de l'efficacité du produit en Autriche (une société bien fondée européenne de laboratoire de batterie), et les résultats dont a déterminé que le polariseur peut non seulement effectivement réduire les cristaux d'acide de plomb, mais également 10 à 15 fois plus rapidement que la méthode d'acide de plomb traditionnelle de retrait.
En outre, l'installation de la palette extrême peut sauver le carburant pour des véhicules à moteur. Nous avons fait des essais d'économie de combustible avec 50 autobus opérants à Taïwan pendant 7 mois, et les résultats montrent que l'économie de combustible moyenne est 6,4%, qui prouve que la palette extrême peut non seulement prolonger la durée de vie des batteries au plomb, mais sauver également le carburant (quand les performances des diminutions de batteries, plus de carburant seront consommées).
Chico Battery Desulfator sont également CE et la FCC n'a approuvé et a été accordée un brevet d'invention de la Chine, brevet non : ZL 2012 8 0001944.X
