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Le testeur de frein à rouleaux avec charge d'essieu est utilisé pour mesurer la force de freinage de chaque essieu (roues gauche et droite) et la charge des roues du véhicule inspecté.Il est principalement utilisé pour tester les performances de freinage du véhicule sous la masse portante nominaleLe testeur de frein à rouleaux avec charge d'essieu peut tester et calculer la force de blocage de chaque axe (roues gauche et droite) de la voiture, la force de freinage et l'écart de la force de freinage (écart de processus,et déviation maximale), ainsi que le rapport de force de freinage et de charge axiale, le rapport de force de freinage à main et la qualité globale de la voiture.la force de la pédale de frein et le temps de coordination du frein peuvent être détectés, et autour de la courbe de puissance de fonctionnement ronde et la courbe de force de pédale peuvent être enregistrées et imprimées.L'équipement fait partie intégrante de la détection des performances de sécurité des véhicules à moteur et des exigences techniques élevées en matière de performances des équipements d'essai de sécurité.
1Le corps principal est entièrement soudé, avec une grande intensité, il n'est pas nécessaire de fixer le corps principal au sol avec des boulons de terre et il est facile à régler et à installer.
2Les rouleaux sont recouverts de sable de surface de haute qualité, d'adhésifs et de technologie avancés, le module d'adhérence est supérieur à 0,85 en cas de séchage et de humidité, la longévité est supérieure à 200000 fois.La précision des tests est élevée., les performances de répétition sont bonnes, les erreurs de force de freinage < 1,5% (norme nationale < 3%).
3.Le réducteur est fabriqué par la technologie européenne, et les principales parties du moteur, du roulement, du capteur, etc. sont tous des produits de marque célèbres nationaux,qui ont passé la certification ISO9001 du système international de qualité et la certification CE
4Il peut être équipé de capteurs de haute qualité pour former un testeur de freinage avec charge d'essieu, augmenter les éléments de test de la charge d'essieu (roue) du véhicule,qui réduira la surface du sol et économisera l'investissement qui signifie pas besoin d'acheter un testeur de charge d'essieu (roue).
5.Vous pouvez choisir le banc d'essai avec ou sans dispositif de levage de coussin d'air.
6. avec un dispositif d'arrêt automatique, pour éviter l'abrasion des pneus. nous pouvons fournir deux options: le troisième dispositif d'arrêt du rouleau et l'arrêt contrôlé par logiciel.
Modèle | Le CTFZ-3B | Le CTFZ-10B | Le CTFZ-13B |
masse maximale de la charge de l'essieu (kg) |
3000 | 10000 | 13000 |
Base de roue (largeur/largeur) (mm) |
700/2400 | 700/2700 | 700/2900 |
L'amplitude de la force de freinage doit être mesurée en kN. |
2×(0--10) | 2×(0---30) Il y a une différence. | 2×(0---45) |
Vitesse de détection (km/h) |
2.5 | 2.5 | 2.5 |
Diamètre du tambour * longueur (mm) |
¢ 245×850 | ₹ 245 × 1000 | ¢ 245 × 1100 |
Puissance du moteur (kw) |
2x3 | 2 × 11 | 2x15 |
L'alimentation électrique |
380 V 50 Hz | 380 V 50 Hz | 380 V 50 Hz |
Dimensions de l'installation (mm) |
2900 × 870 × 350 | 4100 × 1115 × 450 | 4100 × 1115 × 480 |