Carbure simple de bore de bec de souffle de Venturi de fil brut avec la veste en aluminium
Type en aluminium de trou de Venturi de becs de sablage de Hotpressed B4C
Bec de Venturi
Le gaz dynamique du bec de venturi est meilleur que le bec de droit-trou, le vortex est amélioré ou cessé pour exister, considérablement réduit la perte de pression en mêmes conditions de pression. Exportations d'abrasif grimpées jusqu'l'à la vitesse plus que double, efficacité que le bec de droit-trou pour augmenter 15% -40%, consommation abrasive inférieure de 20%.
Fil : 1-1/4 », 11-1/2N.P.S.M.
2", 4-1/2U.N.C.
| Modèle |
Diamètre de trou |
Longueur |
| HB-B4C04 |
4.8mm |
110mm |
| HB-B4C06 |
6.4mm |
130mm |
| HB-B4C08 |
7.9mm |
150mm |
| HB-B4C09 |
9.5mm |
170mm |
| HB-B4C11 |
11.1mm |
200mm |
| HB-B4C12 |
12.7mm |
210mm |
Les becs de venturi de sablage sont faits à partir du carbure de bore et de la veste d'aluminium.
Le carbure de bore est dans la dureté très élevée, excellente résistance à l'usure et le carbure de bore ne réagira pas avec l'acide-base.
La résistance haute-basse de la température, résistant à haute pression, density≥2.46g/cm3, hardness≥3500kgf/mm2 micro, TRS≥400Mpa, point de fusion est 2450℃. Avec la représentation ci-dessus, maintenant beaucoup de clients choisissent la matière de carbure de bore employée particulièrement dans l'armure légère, absorbant de neutrons de réacteur. En outre, comparé au diamant et à la nitrure de bore cubique, il est plus facile fabriquer carbure de bore avec le coût bas, et donc l'IS-IS plus très utilisé le sablage, en rectifiant, en forant et d'autres.
La densité peut également être faite à ≥2.48g/cm3
Taille de Commom :
| Matériel |
Longueur (millimètre) |
OD (millimètre) |
Identification (millimètre) |
| Carbure de bore |
35 |
20 |
8,10 |
| Carbure de bore |
60 |
20 |
6,8,10 |
| Carbure de bore |
55 |
20 |
8,10 |
| Carbure de bore |
55 |
20 |
6 |
| Carbure de bore |
45 |
20 |
6 |
| Carbure de bore |
80 |
20 |
6,8,10 |
| Carbure de bore |
45 |
20 |
8,10 |
| Carbure de bore |
45 |
15 |
8,10 |
| Carbure de bore |
82 |
21 |
6,8,10 |
| Carbure de bore |
55 |
15 |
6,8 |
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