Pivotez l'U-joint, ligne coupleur d'entraînement pour le système d'irrigation central de pivot
Description de produit :
Le coupleur standard est une choc-atténuation, connexion d'entraînement entre le moteur de vitesse et final, conduisez la boîte de vitesse. C'a été le standard de l'industrie depuis de nombreuses années sur de nouveaux systèmes des fabricants de matériel. Il est disponible dans une grande variété de tailles et de configurations d'adapter n'importe quelle marque des pivots centraux et des parties latérales.
Caractéristiques et avantages
1. conçu pour les environnements extrêmes de devoir
2. idéal pour des états à vitesse réduite de couple élevé
3. insertion de prises de tige d'alignement charges extrêmes en place et de coupleur ou soudaines de dessous alignées.
4. conçu pour l'usage dans les environnements extrêmes de devoir : sols lourds ; Un plus grand diamètre de pneu ; De plus hauts moteurs de couple ; et des boîtes de vitesse plus fortes.
5. conçu pour être le lien fusible dans la boîte de vitesse pour empêcher l'échec dans la boîte de vitesse finale d'entraînement ou tout autre matériel en conditions naturelles problématiques.
6. l'insertion d'uréthane offre un matériel dans l'environnement stable avec une meilleure résistance aux rayons et aux produits chimiques UV.
7. l'option cannelée d'insertion convertit n'importe quel ensemble de coupleur pour une application remorquable.
8. les SQUEX-boulons (Place-cou, à tête hexagonale) crée la caractéristique unique d'anti-rotation de boulon qui tient compte d'un ensemble simple plus rapide de clé dans le domaine.
9. les états élevés de couple capturent et compriment des lobes d'insertion au lieu de les cisailler.
10. l'insertion de atténuation de galet de choc tient compte des débuts et des arrêts plus mous.
11. idéal pour le haut-couple, conditions à basse vitesse avec l'entraînement arrière grave.
12. Les protections incurvées de pression compensent hors de la ligne conditions.
Le coupleur standard comporte une tige d'alignement, cette des aides gardent le positionnement concentrique sous l'extrémité
charges. La force supplémentaire est idéale dans les sols lourds et sur des systèmes avec des pneus plus à large diamètre.
PLUS DE PIÈCES DE RECHANGE DE SYSTÈME D'IRRIGATION QUANT CI-DESSOUS AU VOTRE CHOISISSENT :
| Anneau de collecteur : |
7lines, 11lines, 14lines avec la couverture en plastique et la couverture d'aluminium |
| Boîte de tour : |
Boîte intermédiaire de tour, dernière boîte de tour, boîte de tour de propulseur, boîte de tour de stalle, boîte de tour d'alignement, ect. |
| Panneau de commande principal : |
plusieurs modèles pour le pivot central et le système d'irrigation linéaire. |
| Arroseuse et tuyau : |
arroseuse avec le coude de PVC, connecteur avec le tuyau. |
| Accessoires : |
MINUTERIE de POURCENTAGE, MÈTRE de VOLT, COMMUTATEUR MICRO, CONTACTEUR à C.A., CORPS DE VALVE, TRINGLERIE de TIGE, le CAOUTCHOUC, TUYAU, BRIDE, et ainsi de suite. |
| Boîte de vitesse et moteur à engrenages : |
Modèle chinois et modèle d'UMC |
Expédition et délai de livraison :
| DHL/UPS/TNT/FEDEX |
5-7 jours ouvrables |
| SME |
10-15 jours ouvrables |
| Termes commerciaux |
GOUSSET|EXW|CAF|CFR |
| Disponibilité d'échantillon |
OUI, 7 jours |
| Délai de livraison |
Selon la quantité |
Images de produit :
