TECHNOLOGIE CIE., LTD DE ZHEJIANG XINCHOR.

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Renforcement structurel de tunnel concret de résistance à la corrosion de CFRP de 300 GM/M

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TECHNOLOGIE CIE., LTD DE ZHEJIANG XINCHOR.
Ville:hangzhou
Province / État:zhejiang
Pays / Région:china
Contact:Colin Mao
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Renforcement structurel de tunnel concret de résistance à la corrosion de CFRP de 300 GM/M

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Numéro de type :XQ-C316
Point d'origine :La Chine
Quantité d'ordre minimum :100 mètres
Capacité d'approvisionnement :500000m2
Délai de livraison :30 jours
Détails d'emballage :100 mètres par petit pain dans le carton
Application :Renforcement structurel de tunnel
Type de tissu :Tissu de CFRP de fibre de carbone
Poids :300gsm
Matériaux :Tissu de CFRP
Résistance à la traction :3400Mpa
Anti haute température :Oui
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tissu de CFRP de fibre du carbone 300gsm pour le renforcement structurel de tunnel

Poids : 300gsm

Densité : ³ de 1.8g/cm

Emballage : 100 mètres/petit pain

Largeur : 100mm, 200mm, 300mm, 500mm ou être adapté aux besoins du client.

Condition de stockage : Stockez sec à 40°-95° F (4° -35°)

Durée de conservation : 50 ans

Couleur : Noir

Type de fibre de carbone : 0° (unidirectionnel)

 

tissu de CFRP de fibre du carbone 300gsm pour le renforcement structurel de tunnel

 

Tissu de tissu-renforcé de CFRP de fibre de carbone de polymères de carbone pour le renforcement structurel. Ces tissus sont appliqués sur la surface des pièces de charpente existantes en bâtiments, ponts et d'autres structures. Le résultat est un système extérieurement collé de renfort de CFRP (polymère de tissu-renforcé de carbone) machiné pour augmenter la représentation structurelle

 

Le tissu de CFRP de fibre de carbone a la force très à haute résistance et est également très léger. Une fois métallisé sur l'extérieur d'une colonne concrète, poutre, ou dalle, il peut ajouter la force significative sans ajouter le poids qui augmenterait la charge sur des bases et d'autres pièces de charpente.

 

Le tissu de CFRP de fibre de carbone a renforcé le tissu de polymère (système composé de renforcement de CFRP) pour le renforcement structurel, la réparation et l'adaptation ultérieure des substrats de maçonnerie, de béton, en acier et en bois. Renforcement composé de CFRP des colonnes, des poutres, des dalles, des murs, des piles, des chapeaux de pilier dans le bâtiment, du pont, de la route, du chemin de fer, des tunnels, des piliers et de l'aéroport civil.

 

 

Projet d'essai

Standard

Catégorie de haute résistance 1

Résistance à la traction

MPA ≥3400 

Module d'élasticité de tension

MPA ≥2.3×105

Élongation

≥1.6 %

Résistance à la flexion

MPA ≥700

Force de coupe de couche

MPA ≥45

Force de traction cohésive avec les matières premières

 

Aux matériaux de béton et de brique, MPA ≥2.5

 

Épaisseur

0.167mm

 

Éléments structurels

• Colonnes renforçant

• Poutres renforçant

• Dalles renforçant

• Murs renforçant

• Tuyaux renforçant

• Chapeaux de pilier renforçant

 

 

Chaîne d'application

Augmentations de charge

Renfort séismique

Améliorez l'état structurel

Dommages des pièces structurelles

Changez la fonction structurelle

Remettez les erreurs dans la conception et la construction

 

 

Comment employer le tissu de CFRP

• Préparation de surface

• Application de l'amorce

• Mise à niveau

• Application de l'adhésif de fibre de carbone

• Tissu de tissu-renforcé du polymère de carbone extérieurement collé (CFRP)

• Appliquant l'adhésif de fibre de carbone encore

• Traitement et protection

 

Travaux de préparation

La surface doit être propre et saine. Elle peut être sèche ou humide, mais exempt de l'eau stagnante et du gel. Enlevez la poussière, laitance, graisse, traitant des composés, des imprégnations, des cires, des particules étrangères, des matériaux désagrégés et autre les matériaux inhibants de lien de la surface. Des surfaces inégales existantes doivent être remplies de mortier approprié de réparation. La force adhésive du béton doit être vérifiée après préparation de la surface par l'essai aléatoire de traction- (ASTM D 4541) à la discrétion de l'ingénieur. La résistance minimale à la traction exigée est de 200 livres par pouce carré (MPA 1,4) avec l'échec concret de substrat (typique).

 

 

 

Renforcement structurel de tunnel concret de résistance à la corrosion de CFRP de 300 GM/M

 

 

 

 

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