• Le moteur se conforme aux normes d'émission nationales de l'étape II et le convertisseur de couple est optimisé, en attendant il améliore considérablement la force de traction et réduit la consommation de carburant de 5%.
• Avec le seau agrandi, la productivité est améliorée par 12%.
• la pression du circuit 18MPa hydraulique fournit le rendement élevé et l'économie d'énergie.
• Un contrepoids plus lourd fournit une plus grande capacité de charge.
• Le réservoir de carburant monté à l'arrière fournit de forte stabilité.
• La taille de décharge est améliorée à 3.05m, qui est identique que le chargeur ZL50.
• La conception toute neuve du système de refroidissement répond aux exigences pour -20℃ | états ambiants de +43℃.
• Le dispositif d'absorption de vibration est monté avec le moteur, qui améliore plus loin les performances de phoque et réduit la vibration et le bruit.
• La pompe fonctionnante et les tuyaux à haute pression standard de SAE/DIN sont faits à l'usine de Wuxi de Caterpillar, et la disposition de canalisation est optimisée.
• Le système électrique et la disposition de circuit tous neufs conçoivent et nouveau-ont ajouté l'alarme de frein de basse pression améliorent la fiabilité et la sécurité.
• La conception globale répond au bruit et aux normes de sécurité obligatoires en Chine.
| Modèle |
SEM636B |
| Capacité de seau |
1.5-2.5 m3 |
| Capacité de charge évaluée |
3000 kilogrammes |
| Poids d'opération |
9900 kilogrammes |
| Max. Drawbar Pull |
kN 98 |
| Effort de rupture maximal |
kN 118 |
| Max. Gradeability |
28° |
| Min. Turning Radius (en dehors de du seau) |
5929 millimètres |
| Min. Turning Radius (pneu externe) |
5018 millimètres |
| Durée de cycle (seau se soulevant, inclinant et s'abaissant) |
9,3 s |
| Taille de décharge |
3046 millimètres |
| Portée de décharge |
1063 millimètres |
| Empattement |
2740 millimètres |
| Dimensions standard (L×W×H) (millimètres) |
7120×2440×3137 |
| Moteur |
| Modèle |
Normes d'émission nationales de l'étape II de Deutz WP6G125E22 |
| Type |
En ligne, verticale, refroidissement par l'eau, course 4 |
| Puissance évaluée |
92 kilowatts |
| Max. Torque |
520 nanomètre |
| Convertisseur de couple |
YJ320B |
| Système d'entraînement |
| Type |
Étape unique, 3 éléments, type centripète |
| Type de transmission |
L'axe fixe, constante a engagé le décalage de puissance |
| Vitesses de vitesse |
4 en avant, 2 vitesses d'inversion |
| Max. Speed |
37,7 km/hr |
| Essieu moteur avant/d'arrière |
4WD, axe avant fixe, balancent l'essieu arrière (±12°) |
| Commande de direction |
| Type |
Cadre articulé, pleine direction hydraulique |
| Angle de direction (gauche/droit) |
38°±1 |
| Circuit hydraulique |
| Pression de circuit hydraulique |
MPA 18 |
| Mode d'opération |
Contrôle mécanique |
| Circuit de freinage |
| Frein de service |
Circuit simple, frein à disque à quatre roues de calibre d'air-au-dessus-huile |
| Stationnement et frein de secours |
Frein en expansion interne pneumatique de chaussure |
| Pneus |
| Taille |
17.5-25 |
| Volume |
| Réservoir de carburant |
168 L |
| Circuit hydraulique |
112 L |
