• Moteur conformément aux normes d'émission nationales de l'étape II, au système d'alimentation optimal, à la capacité de transport améliorée, à la productivité plus élevée et au rendement du carburant.
• Avec le seau agrandi, la productivité est améliorée par 12%.
• la pression du circuit 19MPa hydraulique fournit le rendement élevé et l'économie d'énergie ; à levier unique permet moins d'efforts et d'opération commode.
• L'empattement agrandi, le contrepoids plus lourd, une capacité de charge plus élevée, et le réservoir de carburant monté à l'arrière, fournit de forte stabilité et le ravitaillement est plus commode.
• La fiabilité de la transmission et l'avant et l'essieu arrière est améliorée ; le service et l'entretien est commode.
• La conception toute neuve du système de refroidissement répond aux exigences pour -20℃ | états ambiants de +43℃. Le système de refroidissement facultatif pour les états 50℃ ambiants est également disponible.
• La pleine commande de direction coaxiale hydraulique d'amplification d'écoulement améliore la pression de direction et permet une direction plus rapide et plus facile.
• Le dispositif d'absorption de vibration est monté avec le moteur, qui améliore plus loin les performances de phoque et réduit la vibration et le bruit.
• La pompe fonctionnante de direction de pompe, et des tuyaux à haute pression standard de SAE/DIN sont faits à l'usine de Wuxi de Caterpillar, et la disposition de canalisation est optimisée.
• Le calibre de frein est monté avec le dispositif de couverture, qui améliore la durée de vie du disque de frein et la fiabilité du circuit de freinage.
• Le système électrique tout neuf est plus sûr, fiable et commode pour utiliser.
|
Modèle |
SEM650B |
|
Capacité de seau |
2.7-4.5 m3 |
|
Capacité de charge évaluée |
5000 kilogrammes |
|
Poids d'opération |
16700 kilogrammes |
|
Max. Drawbar Pull |
kN 162 |
|
Effort de rupture maximal |
kN 163 |
|
Max. Gradeability |
30° |
|
Min. Turning Radius (en dehors de du seau) |
5917 millimètres |
|
Min. Turning Radius (pneu externe) |
6931 millimètres |
|
Durée de cycle (seau se soulevant, inclinant et s'abaissant) |
s 10,4 |
|
Taille de décharge |
3089 millimètres |
|
Portée de décharge |
1267 millimètres |
|
Empattement |
3300 millimètres |
|
Dimensions (L×W×H) (millimètres) |
8247×3068×3409 |
|
Moteur |
|
Modèle |
Normes d'émission de l'étape II de Sinotruck Steyr D10.22AT21National |
|
Type |
En ligne, verticale, refroidissement par l'eau, course 4 |
|
Puissance évaluée |
162 kilowatts |
|
Max. Torque |
920 nanomètre |
|
Système d'entraînement |
|
Convertisseur de couple |
YJ375 |
|
Type |
Étape unique, 3 éléments, type centripète |
|
Type de transmission |
L'axe fixe, constante a engagé le décalage de puissance |
|
Vitesses de vitesse |
4 en avant, inverse 4 |
|
Max. Speed |
41 km/hr |
|
Essieu moteur avant/d'arrière |
4WD, axe avant fixe, balancent l'essieu arrière (±12°) |
|
Commande de direction |
|
Type |
Cadre articulé, charge sentant la direction, priorité de direction |
|
Angle de direction (gauche/droit) |
38°±1 |
|
Circuit hydraulique |
|
Pression de circuit hydraulique |
MPA 19 |
|
Mode d'opération |
Contrôle proportionnel de pilote hydraulique |
|
Circuit de freinage |
|
Frein de service |
Circuit simple, frein à disque à quatre roues de calibre d'air-au-dessus-huile |
|
Stationnement et frein de secours |
Frein en expansion interne pneumatique de chaussure |
|
Pneus |
|
Taille |
23.5-25 |
|
Volume |
|
Réservoir de carburant |
273L |
|
Circuit hydraulique |
140L |
|
Dispositifs facultatifs |
|
Normes d'émission de l'étape II de Weichai WD10G210E22National |
Moteur national SC11CB220.1G2B1 de l'étape II de Shangchai C6121 |
|
Essieu moteur de Xuzhou Meritor |
Basculez le seau avec le seau incliné de sable de tranchant/seau de roche/le seau décharge de côté/grippage de rondin |
|
Seau de charbon et long bras de portée |
Pneus de désert |
|
Lumière de ROPS/FOPS/Warning |
Coupleur rapide et outils |
