Tonglint Turbo Technologies Co., Ltd.

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Turbocompresseur industriel de MWM TFO35HM Turbo 49135-06500 9.0529.20.1.0068-02 pour le moteur de l'ACIDE TRICHLORACÉTIQUE 4,07

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Tonglint Turbo Technologies Co., Ltd.
Ville:wuxi
Province / État:jiangsu
Pays / Région:china
Contact:MissEva Tsao
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Turbocompresseur industriel de MWM TFO35HM Turbo 49135-06500 9.0529.20.1.0068-02 pour le moteur de l'ACIDE TRICHLORACÉTIQUE 4,07

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Numéro de type :TF035
Point d'origine :Jiangsu, Chine
Quantité d'ordre minimum :1 jeu
Conditions de paiement :T / T, Western Union, Paypal
Capacité d'approvisionnement :5000 séries / mois
Délai de livraison :5-10 jours de travail
Détails d'emballage :carton
Produit :turbocompresseur de turbo
Modèle :TF035
Numéro de la pièce :49135-06500
Matériel :Roue de la turbine K418 ; Roue du compresseur C355
Moteur :4,07 ACIDE TRICHLORACÉTIQUE
Nom :turbocompresseur diesel
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MWM TFO35HM industriel Turbo Turbocharger 49135-06500 pour le moteur de l'ACIDE TRICHLORACÉTIQUE 4,07

Caractéristiques :

Numéro de la pièce 49135-06500
Version préalable 4913506500
Nombre d'OE 9.0529.20.1.0068-02, 90529201006802
Description MWM industriel, GM
CHRA 49135-08600 (49135-08601)
Fabricant de moteur MWM
Modèle de Turbo TFO35HM, TF035HM-12T-6
Moteur 4.07TCA, blazer
Carburant Diesel
Rapport du logement 49177-25400 (refroidi par l'huile)
Roue de turbine 49135-30100
Comp. Wheel 49135-00016
Plat arrière 49135-15405
Nombre de bouclier thermique 49170-19100
Kit de réparation 49135-TFO35
Logement de turbine 49135-15600
Turbine logeant l'AR 6,0
Déclencheur 49135-18601
Garniture (admission de turbine) 210218
Garniture (débouché d'huile) 210243
Marque TONGLINT

Applications :

MWM industriel avec le moteur de l'ACIDE TRICHLORACÉTIQUE 4,07

Chevy S10 (EURO II), blazer de GM diesel (EURO II)



Images :
Turbocompresseur industriel de MWM TFO35HM Turbo 49135-06500 9.0529.20.1.0068-02 pour le moteur de l'ACIDE TRICHLORACÉTIQUE 4,07

Emballage de TONGLINT :

Turbocompresseur industriel de MWM TFO35HM Turbo 49135-06500 9.0529.20.1.0068-02 pour le moteur de l'ACIDE TRICHLORACÉTIQUE 4,07


Expédition, paiement et emballage
1. fournissez le temps : Normalement environ 5-10 jours ouvrables après réception de votre paiement quand en stock
2. Manières de expédition : DHL, Fedex, UPS, SME, TNT, etc.
3. Méthodes de paiement : T/T, Western Union, Paypal
4. Détails de emballage : Emballage neutre

Développez le service
Nous pouvons concevoir, traiter et produire les turbocompresseurs complets selon les dessins des clients et

échantillon.

Service adapté aux besoins du client
Pour des clients nécessitant des turbocompresseurs, on lui recommande vivement de nous fournir le modèle et l'assemblée

no. de produits. Si vous avez quelques conditions spéciales pour certaines, spécifiez svp vos demandes

et paramètres techniques.

L'autre turbocompresseur :

Modèle

Numéro de la pièce

OEM non.

Application

TF035HL2-12GK

49135-02652

Mitsubishi MR968080

4D56T Mitsubishi

TF035

49135-03100

 

 

TF035

49135-03101

 

MITSUBISHI

TF035

49135-03110

 

 

TF035

49135-03130

 

 

TF035

49135-03310

MD202579

PAJERO 4MEO

TF035

49135-04020

 

HYU contre.

TF035

49377-03031

 

SHOGOUN DE MITSUBISHI

TF035

49377-03041

 

SHOGOUN DE MITSUBISHI

TF035/TD03

49131-02010

 

TF035-12T-4

49135-03310

 

MITSUBISHI

TF035HHM-10T/3

49135-04000

 

 

TF035HHM-10T/4

49135-04010

 

 

TF035HM-12/4

49135-02110

MR212759

PAJERO eau-frais

TF035HM-12T-4

49135-04121

28200-4A201
(MR968080)

HYUNDAI



Ce qui est turbocompresseur :
Un turbocompresseur, a souvent appelé un turbo, est une petite pompe radiale de fan conduite par l'énergie des gaz d'échappement d'un moteur. Un turbocompresseur se compose d'une turbine et d'un compresseur sur un axe partagé. La section de turbine d'un turbocompresseur est un moteur thermique en soi. Elle convertit l'énergie calorifique de l'échappement pour actionner, qui conduit alors le compresseur, l'air ambiant de compression et la livraison de lui au collecteur d'admission d'air du moteur à haute pression, ayant pour résultat une plus grande masse d'air entrant dans chaque cylindre. Parfois, l'air comprimé est conduit par un refroidisseur intermédiaire avant l'introduction au collecteur d'admission. Puisqu'un turbocompresseur est un moteur thermique, et convertit la chaleur autrement gaspillée d'échappement pour actionner, il comprime l'air d'admission au moteur plus efficacement qu'un surchauffeur
.

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