Pièces de rechange automatiques de voiture de décapant de filtre à huile de moteur de fer d'OEM

Fournisseur de nettoyeur d'huile de filtre à huile de moteur de pièces de rechange de voiture d'OEM en Chine pour la voiture d'Aoto

Le filtre à huile est situé dans le système de lubrification du moteur, joue un rôle très important.

Le filtre à huile peut filtrer les impuretés telles que les copeaux de métal, les particules de carbone et l'huile produites progressivement par le moteur lors du processus de combustion, de manière à alimenter le vilebrequin, la bielle, l'arbre à cames, le compresseur, le segment de piston, etc. avec de l'huile propre pour assurer le fonctionnement normal du moteur à combustion interne, jouer le rôle de lubrification, de refroidissement, de nettoyage, etc., prolongeant ainsi considérablement la durée de vie de ces pièces.

Structures du fournisseur de nettoyeur d'huile de filtre à huile de moteur de pièces de rechange de voiture d'OEM en Chine pour la voiture d'Aoto

(1) Boîte de conserve (coquille) : un récipient pour maintenir le filtre (papier filtre) sous pression continue.L'utilisation de tôles d'acier laminées à froid de haute qualité de 0,5 mm, l'épaisseur du corps de traction ne dépasse pas 20% à 25%, la pression doit supporter 4 à 7 kg, aucune variation ni dommage.

(2) Ressort : utilisé pour presser le filtre (noyau en papier) et le fixer dans la boîte pendant les vibrations et le débit d'huile.Il y a aussi l'utilisation de ressort à lame, mais le coût est plus élevé.

(3) Anneau en caoutchouc de clapet anti-retour (clapet anti-retour/clapet anti-retour) : utilisé pour empêcher la perte d'huile de lubrification du boîtier lorsque le moteur cesse de fonctionner, de sorte qu'il y ait de l'huile dans le filtre à huile pendant une longue période, et le moteur est immédiatement lubrifié au démarrage.

(6) Plaque de couverture filetée : utilisée pour connecter la boîte de conserve (cylindre extérieur) et fixer le filtre à huile sur le moteur.

(8) Bague d'étanchéité : le réseau d'huile installé dans le moteur joue un rôle d'étanchéité, installé sur la plaque de connexion, généralement plus élevé que le réseau d'huile 1,2-1,6 mm, ses exigences de résistance à la température peuvent atteindre -40℃-- +160℃ sans vieillissement (généralement besoin d'être guéri)