Add to Cart
| Attribut | Valeur |
|---|---|
| Nom | Rivet métallique |
| Norme | DIN, ASME, ANSI, ISO |
| Matériau | Acier, acier inoxydable, laiton, cuivre, alliage de titane, plastique |
| Lieu d'origine | Chine |
| Finition | Polissage, passivation, noir, galvanisation, chromate, Dacromet |
| Certificat | ISO9001:2008, ROHS |
| Utilisé | Industrie du bâtiment et des machines |
| Type de filetage | Grossier, fin |
| Utilisation | Fixation |
| Fonction | Connexion, fixation et décoration |
| Résistance | Élevée |
| Taille | Différentes tailles disponibles |
| Système de mesure | POUCE, Système métrique |
Rivet rond à tête fraisée bombée CSK en acier de classe 12.9, plaqué nickel chrome cadmium. Un rivet est une fixation mécanique avec une tête et une queue sur les côtés opposés, composée d'une tête, d'un cylindre lisse et d'une queue ressemblant à une aiguille métallique. Généralement fabriqués en aluminium ou en acier (bien que d'autres matériaux soient disponibles), ces fixations assurent un assemblage permanent grâce à une méthode de montage unique qui diffère des boulons et écrous traditionnels.
L'installation nécessite un trou de forage d'environ 1,5 mm plus grand que le diamètre du rivet. Lors de l'installation, la queue se déforme sur le côté opposé, s'étendant à environ 1,5 fois sa taille d'origine pour créer un joint sûr en forme d'haltère.
| Industrie | Utilisation |
|---|---|
| Automobile | Applications à haute résistance, y compris les moteurs automobiles, les machines lourdes et la construction de ponts, préférées pour leur plus grande surface de support et leurs performances supérieures contre le desserrage. |
| Mécanique | Utilisé dans les domaines mécanique, électronique, automobile et de la construction pour connecter diverses pièces, circuits imprimés, moteurs, transmissions et structures de bâtiments. |
| Énergie | Connecte les équipements de production d'énergie et les lignes de transmission dans l'industrie de l'énergie. |
| Architectural | Utilisé dans le génie de la construction, la construction navale et les industries pétrochimiques pour connecter des structures, améliorer la stabilité des navires et assurer la sécurité des équipements. |
| Matériau | Propriétés |
|---|---|
| Aluminium | Excellente conductivité thermique et électrique, bien que naturellement mou, nécessitant des techniques de traitement appropriées. |
| Titane | Nécessite un usinage EDM avec un milieu d'eau désionisée pour contrôler la chaleur pendant le traitement. |
| Acier | Matériau très résistant générant une chaleur importante pendant l'usinage, nécessitant des précautions particulières. |
| Laiton | Haute résistance à la traction et usinabilité, mais nécessite des vitesses de coupe plus lentes en raison de sa douceur. |