Jiangsu Net Power Equipment Technology Co., Ltd.
La Commission a procédé à une évaluation des coûts de production.
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Véhicules d'inspection et vélos pour deux conducteurs
Utilisé pour les accessoires d'installation et la maintenance des conducteurs à double fente.
Les chariots d'inspection pour conducteurs à deux faisceaux sont principalement utilisés pour effectuer des inspections complètes et détaillées des lignes aériennes de transport à deux faisceaux.Ce type de chariot d'inspection a généralement une bonne maniabilité et une bonne adaptabilitéIl peut se déplacer sur des voies spécifiques ou des installations de lignes de transmission et peut fonctionner de manière stable à différentes vitesses de fonctionnement.L'opérateur est assis dans le chariot d'inspection et peut détecter divers paramètres des conducteurs à deux faisceaux grâce à divers équipements de surveillancePar exemple, l'usure de la surface du conducteur peut être détectée à temps,par exemple s'il y a des rayures fines causées par des rayures d'objets étrangers; il peut également surveiller si la température de la partie de connexion du conducteur est anormale, ce qui est crucial pour assurer le fonctionnement sûr de la ligne de transport.S'il y a des problèmes tels qu'un mauvais contact au point de connexion, il peut provoquer une surchauffe locale, et le chariot d'inspection peut capturer avec précision ces dangers potentiels.
Les vélos pour deux conducteurs à faisceau sont également indispensables. Ils fournissent au personnel de maintenance un moyen pratique d'inspecter.le personnel de maintenance peut observer l'état des conducteurs à deux faisceaux de prèsLes vélos sont utilisés lorsqu'ils rencontrent un terrain complexe difficile à atteindre pour les véhicules d'inspection ou lorsqu'ils s'approchent de pièces spéciales telles que des poteaux et des isolants.Le personnel d'entretien peut vérifier visuellement si les conducteurs ont un matériel lâche ou des isolants endommagés, et peut les traiter en temps opportun pour réduire la probabilité de défaillances de ligne, assurant ainsi le fonctionnement stable de l'ensemble du système de transport d'énergie.
| Numéro du poste | Modèle | Charge nominale (kN) | Diamètre traversant maximum (mm) | Distance du conducteur ((mm) | Le poids | Nom de l'entreprise |
| 17251 | SFS2 | 1 | Φ40 | 400 | 34 | Légères |
| 450 | 36 | |||||
| 500 | 38 | |||||
| 17253 | SFS400 | 1 | Φ40 | 400 | 40 | Verticale |
| 17255 | Le nombre de points de contrôle | 1 | Φ60 | 400 à 450 | 34 | Légères |
| 17256 | SFS1-400 | 1.5 | Φ70 | 400 | 38 | Légères |
| 17257 | SFS1-450 | 1.5 | Φ70 | 450 | 40 | Légères |
