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ADMTECK
ADM8719, banc d'essai commun de système à rails, pour examiner et calibrer différents injecteurs et pompes communs de rail, 18.5Kw, 2000Bar
Détails rapides
Indiion : avec le compteur de débit
Examinez la marque d'injecteur : BOSCH, DELPHES, DENSO, SIEMENS
Utilisation : Machine d'essai automatique
Couleur : jaune vert-bleu ou sur demande
Puissance : Électronique
Banc d'essai commun ADM8719 de rail :
Le banc d'essai commun du rail ADM8719 est notre dernier dispositif spécial recherché indépendant pour examiner la représentation de la pompe commune à haute pression de rail et injecteur, il peut examiner la pompe de rail et l'injecteur communs de BOSCH, SIEMENS,
DELPHES et DENSO. Il examine l'injecteur commun de rail par le haut capteur précis importé de compteur de débit, peut examiner l'injecteur piézo-électrique. Il a commandé par l'ordinateur industriel par temps réel. Les données sont également obtenues par ordinateur. L'affichage d'écran de l'affichage à cristaux liquides 19 rend les données plus claires. ADM8719 peut accomplir l'aide à distance par l'Internet rend l'entretien facile à utiliser. Technologie de pointe, représentation régulière, mesure précise et opération commode.
Paramètres principaux :
1. Puissance de moteur principal : 18.5KW (25HP) ;
2. Tension locale : 3 phase 220/380/415V, 50HZ/60HZ ;
3. Gamme de vitesse : 0-4000rpm ;
4. Pression d'approvisionnement du carburant d'essai : 0-4bar ;
5. Capacité de réservoir de carburant : 80L ;
6. Marge de contrôle de devise : 0-3A ;
7. Gamme de contrôle de largeur d'injection : 100--3000µs ;
8. Gamme de volume d'injection : 0.1ML-2000ML/1000times ;
9. Gamme de mesure de refoulement : 6-400L/H ;
10. Chaîne de contrôle de la pression : 0-2000BAR ;
11. Température ambiante de carburant : 30--60℃ ;
12. Méthode de refroidissement : Refroidissement de compresseur
13. Capacité de refroidissement : spécifiions 5000KALTechnical :
FONCTIONS PRINCIPALES :
1. Pour l'essai des pompes communes de rail de BOSCH CP1, CP2, CP3, DENSO HP0, HP2, HP3, HP4, DELPHES et SIMENS
2. examinez la valve de contrôle de flux des pompes communes de rail.
3. examinez le cachetage des injecteurs de CR, le volume d'écoulement d'injection sous complètement chargé, point d'émission, tournant au ralenti
et la pré-injection, aussi volume d'écoulement arrière.
Avantage compétitif :
Images d'usine :