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Banc d'essai commun d'injecteur de rail, avec de grands essais, pour examiner différents injecteurs communs de rail

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Ville:wuxi
Province / État:jiangsu
Pays / Région:china
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Banc d'essai commun d'injecteur de rail, avec de grands essais, pour examiner différents injecteurs communs de rail

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Numéro de type :ADM9250
Point d'origine :La Chine
Quantité d'ordre minimum :1
Conditions de paiement :30% T/T à l'avance, 70% T/T avant expédition ou L/C ou Western Union
Capacité d'approvisionnement :50sets
Délai de livraison :deux semaines
Détails d'emballage :Polyboard
Puissance de sortie :5.5 kW
Ranger à vitesse motrice :Pour les véhicules à moteur à combustion
Cours de conduite de l'injecteur ((Max) :28A
Temps d'injection :100 à 3000 us
Plage de régulation de la pression :0- à 2400 Bar
Plage d'essai du débit :0- à 600 ml/1000 fois
Plage de régulation de la température :40 ± 2 °C
Précision du contrôle de la pression :± 5 MPa
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Le banc d'essai de l'injecteur à rail commun ADM9250 pourrait tester la fuite et le débit des injecteurs à rail commun de BOSCH/DENSO/DELPHI/ERPILLAR.

 

Avantages concurrentiels:

  • Une qualité élevée
  • Un prix raisonnable
  • Bien après le service
  • Système d'essai fiable et précis pour le système d'injection diesel
  • Plus de 10 ans d'expérience
  • Satisfaire les attentes de nos clients quant aux produits et services
  • Énergie électronique
  • Utilisation: Machine de test automatique

Fonctions principales:

 

1Appliqué aux essais d'injecteurs à rail commun de Bosch, Denso, Delphi, Erpillar, etc.

2.Pouvoir tester les fuites et les volumes de débit sous différents conditions de fonctionnement, tels que le volume de débit de carburant sous reflux, avant injection, au ralenti, à pleine charge et l'émission.

3- Vérifiez l'injecteur de rail commun et jugez l'état est OK ou BAD

4.Peut modifier la courbe d'injection

5Les opérateurs peuvent modifier les étapes de test à leur demande.

6Les résultats des tests peuvent être enregistrés et imprimés.

7.Les données d'essai des nouveaux injecteurs pourraient être réglées et enregistrées dans le logiciel

8.Avec les mêmes débitmètres de haute précision que ceux de l'EPS815

9. Avec des centaines de données de test standard dans le logiciel de test

10.Avec divers accessoires pour différents injecteurs à rail commun

 

Principales spécifications:

 

1.Puissance de sortie 5.5 kW
2- Le moteur de vitesse Ranger. Pour les véhicules à moteur à combustion
3.Période de régulation de température 40 ± 2 °C
4.Variance de conduite de l'injecteur ((Max) 28A
5Temps d'injection 100 à 3000 μs
6.Période de régulation de la pression 0- à 2400 Bar
7.Précision de régulation de la pression ± 0,5 MPa
8.Période d'essai du débit 0- à 600 ml/1000 fois
9.Précision des essais de débit 0.1 ml
10Métode de refroidissement Refroidissement à l'eau ou au ventilateur

 

 

Images de l'emballage:

 

Banc d'essai commun d'injecteur de rail, avec de grands essais, pour examiner différents injecteurs communs de railBanc d'essai commun d'injecteur de rail, avec de grands essais, pour examiner différents injecteurs communs de rail

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