nous avons besoin de la machine de construction pour effectuer le travail lourd, évidemment il doit être efficaces, prenons le chargeur comme exemple, le seau devrions peller autant que possible, le chargeur devrait être stable tout en travaillant, le contrôle devrait être flexible et facile, le taux de défaut de fonctionnement est bas naturellement.

Le chargeur de roue de MCLLROY est de genre de chargeur de roue avant avec un déchargement de seau, articulé et hydraulique simple. Il a été développé et conçu selon les besoins des utilisateurs, modèles de référence après l'absorption des caractéristiques structurelles semblables avancées domestiques et d'outre-mer et de la technologie de pointe.

2. Spécifications

Modèle		MCL932 ZL932	MCL936 ZL936
Charge évaluée	kilogramme	1800	2000
Capacité de seau de Dipper	³ /m de m	1.0/1.9m	1.1/2.0m
Dégagement de Max.Dump	millimètre	3200	3500
Portée de décharge	millimètre	1350	1650
Taille globale (LWH)	millimètre	550016202750	602520003000
Modèle de moteur		YN490	YN4100 a suralimenté
Puissance évaluée	kilowatt	58	65
vitesse/minute	T/MN	2400	2400
Réducteur de transmission		CVT	280B a dédoublé le convertisseur de couple
Alex		reductro de S-hub	reductro de M-hub
Poids d'opération	kilogramme	3300	5300
Articulé		Articulé	Articulé
Taille de pneu		20.5-16	1670-20
Manette incluse		Mécanique	Mécanique
Aircon		a inclus	a inclus
Pilote hydraulique (option)		***	Sans
mètre courant d'heure		mètre courant d'heure	mètre courant d'heure
frein à air		frein à air	frein à air

3. détails et avantages

Les composantes principales du chargeur sont les produits du fabricant utilisé de nom de marque, interchangeabilité de bonnes, fiables, well-resourced pièces.

Vue : Cadres avant et arrières améliorés et augmentés de fiabilité élevée, et contrepoids renforcé.
Cabine : Conception ergonomique d'opération confortable pour une opération plus confortable.
Le principal- montage de graisse d'entretien commode est commode pour la lubrification.
L'échelle avec les étapes larges et la main bien placée se tient pour soulager l'entrée et la sortie de la cabine.

4.Delivery

En plus de la stabilité, nous devons également considérer autant de paquets comme possibles. Depuis la manifestation du COVID-19, les prix de fret maritime ont augmenté sensiblement, et il est commun pour voir des coûts accrus dus aux augmentations des taux de charge d'océan.

Afin d'épargner le coût du transport de l'acheteur, MCLLROY a optimisé et a amélioré la taille du chargeur selon la taille du conteneur. Sur les lieux de réduire des procédures de démontage de client autant que possible, installez autant que possible.

3 unités 918/926/930/932 peuvent être chargées dans un conteneur 40HQ

2 unités 936/940 peuvent être chargées dans un conteneur 40HQ