nous avons besoin de la machine de construction pour effectuer le travail lourd, évidemment il doit être efficaces, prenons le chargeur comme exemple, le seau devrions peller autant que possible, le chargeur devrait être stable tout en travaillant, le contrôle devrait être flexible et facile, le taux de défaut de fonctionnement est bas naturellement.

Le chargeur de roue de MCLLROY est de genre de chargeur de roue avant avec un déchargement de seau, articulé et hydraulique simple. Il a été développé et conçu selon les besoins des utilisateurs, modèles de référence après l'absorption des caractéristiques structurelles semblables avancées domestiques et d'outre-mer et de la technologie de pointe.

2. Spécifications

Modèle		MCL936 ZL936
Charge évaluée	kilogramme	2000
Capacité de seau de Dipper	³ /m de m	1.1/2.0m
Dégagement de Max.Dump	millimètre	3500
Portée de décharge	millimètre	1650
Taille globale (LWH)	millimètre	602520003000
Modèle de moteur		YN4100 a suralimenté
Puissance évaluée	kilowatt	65
vitesse/minute	T/MN	2400
Réducteur de transmission		280B a dédoublé le convertisseur de couple
Alex		reductro de M-hub
Poids d'opération	kilogramme	5300
Articulé		Articulé
Taille de pneu		1670-20
Manette incluse		Mécanique
Aircon		a inclus
Pilote hydraulique (option)		Sans
mètre courant d'heure		mètre courant d'heure
frein à air		frein à air

3. détails et avantages

Les composantes principales du chargeur sont les produits du fabricant utilisé de nom de marque, interchangeabilité de bonnes, fiables, well-resourced pièces.

1) Vue : Cadres avant et arrières améliorés et augmentés de fiabilité élevée, et contrepoids renforcé.

2) Cabine : Conception ergonomique d'opération confortable pour une opération plus confortable.

3) Le principal- montage de graisse d'entretien commode est commode pour la lubrification.

4) L'échelle avec les étapes larges et la main bien placée se tient pour soulager l'entrée et la sortie de la cabine.

4. Inspection

L'inspection est aussi importante que n'importe quelle autre procédure. Après vérification de la pression des pneus, le niveau du seau, le pétrole hydraulique, les boulons et la largeur de voie, techniciens de MCLLROY doivent habituellement inspecter la suite (pièces II) :

1) Vérifiez la lecture de compteurs sur le panneau de tiret à l'intérieur de la cabine, incluant

pression de pompe de frein de n : 0.4-0.8 ;

pression d'huile de lubrification de n : 0.2-0.6 ;

température de l'eau de n : vérifiez si elle est trop haute après l'essai ;

pression de convertisseur de couple de n : 2.2-2.4

n (au chargement complet et à l'étape fortement sur accélérez la pédale)

2) Vérifiez si la lumière principale, la lumière de queue, le commutateur " marche-arrêt " de différentes fonctions, et la radio fonctionnant normalement, si des fils électriques sont exposés.