Les chargeurs de roue de MCLLROY sont très utilisés dans la construction, l'ingénierie municipale, les jardins urbains et ruraux, la chaux, le sable, les usines de ciment, les mines et d'autres entreprises et établissements et départements. C'est particularité appliquée à l'espace étroit pour l'opération de chargement de la pierre, du sable et d'autres matériaux de construction.

2. Spécifications

Modèle		MCL932 ZL932
Dégagement de Max.Dump	millimètre	3200
Puissance évaluée	kilowatt	58
Charge évaluée	kilogramme	1800
Capacité de seau	³ de m	1,0
Taille globale (LWH)	millimètre	550016202750
Poids d'opération	kilogramme	3500
Longueur de seau	m	1,9
Portée de décharge	millimètre	1350
Modèle de moteur		YN490 a suralimenté
Vitesse de moteur/minute	T/MN	2400
Réducteur de transmission		CVT
Alex		reductro de S-hub
Vue		Articulé
Pneu		20.5-16
Manette		Mécanique
Type de frein		Frein à air
Climatiseur		Option
Pilote hydraulique		Option
Mètre courant d'heure		Option

3. détails et avantages

Les composantes principales du chargeur sont les produits du fabricant utilisé de nom de marque, interchangeabilité de bonnes, fiables, well-resourced pièces.

1) Moteur : Force conduite forte, basse consommation de carburant, avantages économiques élevés.

2) Transmission : Convertisseur de couple fendu, non à hautes températures, facile à réparer.

3) Circuit hydraulique : Le circuit hydraulique ouvert, pompe à engrenages de débit constant, vitesse de traitement thermique, fournissent l'huile à haute pression stable pour le chargeur de roue.

4) Pneu : Un grand choix de modèles à adapter à différentes péroraisons, pneus solides disponibles.

4. lignes de production :

Un processus de fabrication complet inclut principalement : peinture matérielle de coupe-soudure-jet de plat de fourniture-acier - séchage-ensemble-inspection

Assemblée :

Notre usine arrangent sept étapes pour l'assemblée. Il y a plus de mille parts dans un chargeur. Je parlerai de l'ensemble des composants importants.

D'abord, nos travailleurs assembleront le châssis avant, cadre arrière, cadre d'oscillation, axe avant, essieu arrière ensemble, et installeront alors le réservoir d'air, la soupape de sécurité, pompe de gavage d'air sur le cadre.

À cette étape, le travailleur devrait prêter l'attention à l'étanchéité des vis et ajuster l'espace : par exemple, la partie articulée n'est pas censée se déplacer en haut et en bas et doit être serrée (peut être secoué à gauche et à droite) ; il y a également un espace entre le cadre d'oscillation et le cadre arrière, qui peuvent être déplacés en haut et en bas, mais pas dans les deux sens ; et de l'huile de vitesse devrait être ajoutée à l'avant et aux essieux arrières.