Séparateur d'huile de compresseur de 2901056622 vis pour l'atlas Copco

Séparateur d'huile d'air de compresseur de vis du séparateur 2901056622 de l'ATLAS COPCO

Vissez l'échec de cause classique de bloc d'huile de compresseur d'air

• Environnement de entourage de compresseur d'air de vis.

Le compresseur d'air de vis avec le gaz corrosif dans l'environnement environnant, tel que là sera quelques occasions sulfure, les jours que l'eau, le nettoyage avec des produits chimiques tels que le composé volatil dans le ciel, la chaleur de la machine elle-même pour accélérer l'oxydation d'huile à moteur, une fois ces gas dans le système de compresseur d'air de vis et pétrole avec la réaction chimique, de produire le dépôt de carbone et la saleté grasse, telle qu'une partie d'impuretés dans le système de circulation d'huile est bloqué par un filtre à huile, une partie différente de l'impureté avec le mélange d'huile et avion à l'huile, quand air par le contenu d'huile, ces impuretés ont été échoués sur le filtre à huile, le trou de filtrage branchant, la résistance d'huile, le contenu d'huile dans relativement une courte période doit changer à l'avance.

• L'utilisation du filtre à air qualifié, filtre à huile, huile, un ou plusieurs cas existent.

Le filtre à air avec l'exactitude pauvre de filtration rendra quelques particules de poussière dans le ciel incapables d'être arrêté, et entrera dans directement le système de compresseur d'air de vis. La charge de filtre à huile et de distribution d'huile est trop grande, menant au blocage. Les impuretés, les oxydes d'huile, particules usées en métal dans le système de compresseur d'air de vis dû à l'exactitude pauvre de filtration d'huile, une partie de la couche arrêtée de filtre à huile, l'autre partie des impuretés ont été dans la machine jusqu'à la hausse à l'huile, séparée après être resté dans la couche de filtre à huile, ayant pour résultat le branchement prématuré d'huile ; L'huile avec la résistance à l'oxydation pauvre n'est pas appropriée pour l'usage, même si le temps de travail est court, il produira le gisement et la colle de carbone, et l'huile sera bloquée.

• Il y a fuite sur le tuyau entre le filtre à air et l'entrée d'air du moteur principal.

Les causes classiques de la fuite sont : le filtre à air n'est pas installé bien ; Le domaine de contact de l'ensemble de filtre à air est inégal ; La surface de contact du filtre à air et de l'assemblée a la saleté attachée à elle, ayant pour résultat la fuite ; La protection élastique de contact sur la surface de filtre à air est mal placée ; Rupture de filtre à air ou d'ensemble de filtre à air, etc.

• Trop d'eau dans le matériel de filtre à huile fait au filtre la bosse matérielle et rétrécir le trou micro, qui réduit le secteur efficace de séparation de l'huile, mène à l'augmentation de la résistance d'huile, et à l'huile est bloqué à l'avance

Notes pour le séparateur d'huile d'air :

• Le séparateur d'huile d'air peut seulement être remplacé, non nettoyé ;
• Ne reliez pas le filtre à une bride.
• Le tuyau de retour d'huile doit être inséré dans le fond du filtre pour éviter d'affecter le retour d'huile.

Caractéristiques

1. Baisse et économie d'énergie de basse pression

2. Médias de haute qualité de filtration
3. basse consommation pétrolière
4. fiable et stable
5. design compact
6. durée de longue durée

OilSeparator 2901056622