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La pompe concrète de remorque d'ASION est classée par catégorie dans deux types de moteur actionnés : moteur électrique et moteur diesel. Les caractéristiques principales sont comme suit :
le circuit 1.Open hydraulique avec la tri pompe et le circuit deux est adopté dans la pompe concrète de remorque diesel, le contrôle de puissance constante et le contrôle de coupure de pression peuvent promettre une pompe principale à plusieurs étages et fiable.
2. Les éléments hydrauliques et les valves de haute qualité emploient REXROTH allemand, la valve pour la haute pression de changement à une plus basse pression est conçus pour être facilement commandés, qui peut ajuster l'état de la pompe concrète de remorque diesel facilement selon la condition du site du travail.
la principale soupape de trop-plein équipée par 3.The fait le débordement pour être plus sûr, le circuit de pompage principal et circuit de valve de S de la pompe concrète de remorque diesel sont indépendants entre eux, qui rend le système de fonctionnement fiable et le changement régulier.
1. Adopted a avancé la valve lisse de s-tube
elle peut rencontrer le transport du béton en pierre fin concret ou commercial en pierre fin, et ne devrait pas bloquer le tuyau.
2. Les lunettes plaquent et l'anneau de coupe
la dureté élevée, matériel de usage-résistance d'alliage est adoptée pendant une plus longue durée de vie.
3. Pression élevée de débouché
elle peut répondre aux exigences de transport des gratte-ciel et de la construction de fond.
4. Le refroidissement à l'huile hydraulique adopte le système de ventilation
Bon effet de refroidissement, facile à utiliser, non facile de produire la pollution pour huiler.
5. Volumétrique manuel de Stepless
Il peut répondre aux différentes exigences de beaucoup d'utilisateurs sur décharger la vitesse.
6. Haut cylindre concret résistant à l'usure
Assurez et augmentez la durée de vie de la pompe concrète, réduisez le coût de maintenance de l'utilisateur.
7. Cylindre principal de l'électrodéposition de chrome sur le trou intérieur dans le nouveau processus
évitez ainsi le problème d'endommager le cylindre principal dû à l'huile sale.
Article | Unité |
DHBT40S -10-56 |
DHBT50S -10-56 |
DHBT60 -13-118 |
DHBT60 -16-145 |
DHBT80 -13-145 |
DHBT -80-16-174 |
Volume théorétique de la livraison | m3/h | 40 | 50 | 60 | 60 | 80 | 80 |
Pression théorétique maximale de la livraison | MPA | 8 | 8 | 12,5 | 15,7 | 12,5 | 15,7 |
Puissance de moteur diesel | kilowatt | 56 | 56 | 118 | 145 | 145 | 174 |
Vitesse maximale de la livraison | km/h | 30 | 23 | 22/13 | 22/13 | 26/16 | 30/23 |
Taille théorétique maximale de la livraison | m | 120 | 150 | 180 | 250 | 180 | 250 |
Distance de livraison théorétique maximale | m | 300 | 350 | 700 | 1000 | 700 | 1000 |
Type de valve de distribution | Valve de S | ||||||
Type de circuit d'huile hydraulique | Circuit ouvert | ||||||
Capacité de réservoir de stockage de pétrole | L | 260 | 300 | 420 | 420 | 420 | 420 |
Capacité de trémie | L | 400 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 |
Taille globale maximale | millimètre | 30 | 30 | Caillou 50, pierre écrasée 40 | |||
Dimension | millimètre |
4970×1680 ×2580 |
5270×1860 ×2580 |
6600×1930 ×2190 |
6600×1930 ×2190 |
6600×1930 ×2190 |
6600×1930 ×2190 |
Poids global | kilogramme | 3200 | 4000 | 5500 | 6000 | 6000 | 6000 |
Traction de la vitesse | km/h | ≤8 |