2D Geonet pour le mur de soutènement de couche de drainage de protection de pente

2D Geonet pour la protection de pente ou la couche de renfort de drainage ou le mur ou la construction de routes de soutènement

Geonet en plastique pour des murs de soutènement

Introduction :

Geonet est fait du polyéthylène haute densité (HDPE) et de l'agent ultravioresistant

Caractéristiques :

résistance 1.Aging

résistance 2.Erosion

flexibilité 3.Good

Application :

1. Utilisant le geonet sur l'assiette de la route de la chaussée et du chemin de fer peut distribuer la charge effectivement, améliorer la capacité de chargement et la stabilité de la chaussée, et prolonge sa durée de vie.

2. La propagation du geonet sur la pente de la route peut empêcher des éboulements, conserver l'eau et le sol, embellissent l'environnement.

3. La propagation du geonet dans la protection de digue en réservoir et rivière peut la protéger contre l'éboulement.

4. Utilisant le geonet dans la côte l'ingénierie peut amortir le choc et l'érosion du ressac.

2D Geonets : Geonets sont employés à la construction de routes, leur restauration et réparer afin d'améliorer la qualité de couche de surface, la fissuration reflétée de formation de planche à laver de diminution, primaire et secondaire. Geonets sont une structure de maille se composant recouvrant des fils/bandes (de 3 à 15 millimètres) à un angle permanent (60-90°). Ceci crée les trous égaux avec la largeur de 10 à 200 millimètres. Ils sont obtenus par la formation de presse du polymère thermoplastique (habituellement c'est polyéthylène de haute résistance) ou la soudure des fils/des bandes.

Objets d'application principale des matériaux : Renfort des couches constructives de pavage des routes pendant la construction de nouveau et la restauration des manières déjà existantes de moteur ; Renfort de pavage des routes déjà existant ; Renfort des joints du revêtement bétonné d'asphalte : Empêchement de la fissuration en prolongeant la route ; Pavage des routes se reliant de divers types ; Construction des plates-formes élevées de charge (terminaux de conteneur, bâtiments de port, aéroports, complexes d'entrepôt, parkings de camions lourds, etc.) ; Travail de correction ; Restauration de segment de route après l'architecture de paysage de la réparation des communications souterraines.

Major Advantages matériel : En dépit de la pénétration mutuelle des couches constructives, le geonet laisse obtenir bloquant l'effet de la matière d'agrégation structurelle dans les mailles, qui laisse commander les glissières horizontales. En raison du geonet élevé de dureté laisse soutenir les charges considérables aux déformations très petites. Pendant que le geonet matériel de renfort peut être appliqué pour même la répartition de charge, qui laisse augmenter considérablement des intervalles de réparation. Le béton d'asphalte a la bonne résistance aux charges à court terme, mais à la basse durée en cas de recourbement et ne peut pas suffisamment distribuer des impacts externes et des tensions internes. C'est pourquoi fatigue et fissures reflétées en raison d'avance concrète d'opération d'asphalte à sa destruction prématurée. L'application de Geonet laisse augmenter des intervalles de réparation considérablement (3-4 fois en comparaison d'asphalte non renforcé). Ainsi, le geonet accomplit deux objets principaux tandis que renfort de surface en béton d'asphalte : 1. propriétés élastiques d'augmentations de béton d'asphalte en même temps augmentant sa résistance à l'élongation au long terme et multiplier les charges appliquées. 2. augmentez la capacité de distribution dont de béton d'asphalte, en raison le temps d'une roue de véhicule est distribué à un plus grand secteur, ayant pour résultat la concentration moins tendue et le ralentissement du traitement de fissuration.

Spécification technique de PioneerTEX 2D Geonet