3 axes 70 tonnes de chargement de capacité de la Chine de mur latéral semi de remorque de marque de CAMIONNEUR
| Modèle non. |
TMA370TWT125SWT |
| Alxes |
tonnes 16T*3,70 chargeant la marque de Fuwa |
| Suspension |
Acier 120*90mm de ressort, mécanique |
| Train d'atterrissage |
Marque 28T*2 de la Chine |
| Le Roi Pin |
Marque 50# ou 90# de FUWA considérant à la tête de tracteur |
| Pneus |
12.00R20, radial ou 13R22.5 sans chambre, marque de la Chine |
| Trains d'atterrissage |
FUWA ou JOST Brand |
| Cheville ouvrière |
2" ou 3,5" concernant roue principale de tracteur la cinquième
|
| Poutre principale |
18mm 10mm inférieur 16mm moyen supérieur, Q345 |
| Taille de cargaison |
12000*2300*800+600mm, côté inférieur de l'épaisseur 3mm 1.5mm |
| Électricités |
24V, lumières de LED |
| Accessoires |
Boîte à outils, roues de secours, correction |
chaîne de production de soudure automatique
De CAMIONNEUR sujets d'entretien de remorques semi
L'entraînement sûr est la haute priorité de la vie de camion. Pour empêcher des problèmes à l'avance, des remorques devraient être par habitude inspectées chaque semaine ou avant chaque transport. Plus l'inspection importe plus largement, le meilleur. Xiaobian emploie seulement les huit aspects principaux suivants comme guide. J'espère que les amis de carte auront plus de supplément et de compréhension de l'inspection avant l'entraînement.
Sécurité d'abord ! Vous pouvez aller sur la route seulement après vérifier tout est très bien.
Pliez 1. regard aux pneus
Inspection visuelle de pression des pneus
L'inspection visuelle prouve qu'il n'y a aucun manque d'adhérence de gaz et de corps étrangers, et puis si l'anneau en acier est déformé ou fendu.
Pli 2. Vérifiez l'étanchéité des vis de pneu
Arme à feu de vent serrant la vis
Ne soyez pas trop ennuyeux avec ce détail. Vous devriez vérifier chaque vis un. Le fonctionnement d'une vis à mi-chemin est une question insignifiante. La perte d'un pneu peut également être résolue par l'argent. Mais si vous courez hors d'un accident, vous ne pouvez pas le regretter. Pour le paraphraser n'est « rien insignifiant aux pneus », j'espèrent que chacun se rappelle.
Le système de la suspension 3. se pliant est assez
Regardez l'étanchéité de tous les écrous - et - des boulons et des boulons en U. C'est tout au sujet de si vous mangez un pneu.
Le pli 4. secouent les jambes pour assurer la normalité
Pour l'inspection de tangon, vous devez secouer en haut et en bas et essayer plusieurs fois, et voir alors s'il y a des fissures dans l'endroit de soudure, particulièrement les cavaliers qui sont maintenant courants et accrochants, doit prêter l'attention à ce problème.
Pliez 5, touchez l'usage des pièces mobiles
Panneau de boîte de vue, levier de serrure
Atteignez et touchez les petites parties des charnières de boîte, de crochets de boîte, d'enjeux, de serrures de conteneur et d'autres petites pièces pour voir s'il y a des fissures et coupures.
6.Check toutes les lampes et pâte d'anti-curseur
Circuit électrique de contrôle
Juste le regard au contact, font le ne t soit anormal, tourne juste sur la voiture et voir s'il y a des mauvaises lumières. Il n'y a aucune pénurie de signes réfléchis. Je crois qu'il doit y avoir eu une pénalité sur la route pour les signes réfléchis défectueux.
Pli 7, regard au tracteur et connexion de frein de semi-remorque
Tableau de bord de cabine
Après mise en marche de la voiture, vérifiez si l'indicateur de pression d'air est assez. Donnez au pied un frein et essayez-le.
Le pli 8. écoutent le frein des fuites
Sortez de la voiture et détectez à l'oreille le bruit des fuites d'air. Essai si les freins fonctionnent.
Bill Of Loading For Reference.
Les camions AUTOMATIQUES de marque de CAMIONNEUR, semi remorque et machines de construction ont vendu environ 80 pays, avec la qualité durable et le prix raisonnable. Et chaque expédition enverra la facture du chargement et le document de dégagement à temps, aident les clients à obtenir des marchandises dès que possible. Ici attaché une certaine facture du chargement pour votre référence.
