Noyau 1999-2003 du moteur M57D 3.0L TD 184HP turbo de BMW X5 E53 GT2256V 700935 7785993 7785991
Caractéristiques
Modèle GT2056V de Turbo
Numéro de la pièce 700935-5003S
Version préalable 700935-0001 700935-0002 700935-0003
Nombre 7785991B 7785993B 7785992 11657785991B 11657785993B 11657785992 7785991C03 11657785991C03 7785993C03 11657785993C03 d'OE
CHRA 700395-0003
Année 2001-2003
Description pour BMW X5 3,0 d (E53) RHD
Moteur M57D
CYL ccm 6 RHD du déplacement 3.0L 2926
KILOWATT 135/184 HP
T/MN 4000 maximum
Diesel de carburant
Turbine logeant l'AR VNT1
Arrangements Wastegate barre (de pression) 0,197 - 0,203
Arrangements Wastegate (tige d'ascenseur) 0,5 - 3,5 millimètres
Garniture (admission de turbine) 210563
Admission 210243 d'huile de garniture
Remplacé par 700593-0006
Appliions
2001-2003 pour le Rhésus du moteur M57D E53 de BMW X5 3,0 d (E53)
Pour BMW X5 1999 M57D 2,9 183HP
Pour BMW X5 1999 M57D 2,9 183HP
Pour BMW X5 1999 M57D 2.9/6 183HP
Pour BMW X5 1999 M57D 2.9/6 183HP
Pour BMW X5 2001-2003 M57 RL 2.9L D 181HP
Pour BMW X5 E53 1999 M57D30 3,0 TD 184HP
Pour BMW X5 E53 2000 M57D30 3,0 TD 184HP
Pour BMW X5 E53 2001-2003 M57D 2.9LD 184HP
Images :
Contact :
Email/Skype : costelturbo@outlook.com
Expédition :
Selon de diverses circonstances, trois méthodes différentes de la livraison ont été prises :
1.By service express du fret aérien de la mer 2.By 3.By.
Conditions de livraison
Nos actions étendues des turbocompresseurs et du CHRA nous permettent d'offrir le service de distribution du jour 3-7 ouvrable s'assurant que vous et votre attente de client plus qu'est nécessaire.
1.50-150 PC--7-15 jours 2.150-300 PCs--15-25 PCs des jours 3.over 300 -- 30 jours.
Assemblées de noyau de COSTEL CHRA
Quelle utilisation matérielle de costel pour des parties fondamentales :
A, le moulage de roues de turbine est fait à partir du haut alliage frais Inconel 713, l'équivalent du nickel (>73%) étant K418 ;
B, le compresseur roule le bâti fait à partir de CW355 ;
Quelle utilisation de machine d'équilibre :
A, toutes les cartouches sont équilibrés avec les techniques VSR de Turbo ou la machine de schenck.
B, toutes les roues sont équilibrés avec les galets pneumatiques de incorporation de centre de balance automatique de Schenck pour réaliser le plus bas équilibre résiduel.
Couverture de produits :
- Garrett (GT12, GTC14, GT15-25, GT37, GT42, GT45 etc.),
- KKK (K03, K04, K06, K16, K27, K31, KP35, KP39, BV43, BV50, R2S etc.),
- Schwitzer (S1B/S100, S2B/S200, S300, S400 etc.),
- MHI (TD02, TF035, TD04, TD05, TD06, TD07, TD08 etc.),
- Holset (HX30, HX35/HE341, HX40/HE431V, HX55/HE551, HT60, HX80 etc.),
- IHI (RHF/RHB3, RHF/RHB4, RHF5/RHB5, RHG6, RHG7, RHG8, RHG9 etc.),
- Toyota (CT9, CT10, CT12, CT16V, CT20, CT26 etc.).
