Noyau RHB52W Turbo VF130047 VI58 8944739540 8944739541 du moteur 4JB1T turbo de soldat de la cavalerie d'Isuzu
Caractéristiques
| Numéro de la pièce |
VF130047 |
| Numéro de la pièce précédent |
VA130047, NB150040, VD130047 |
| Nombre d'OE |
8-94473-9540, 8944739540, 8944739541, 8-94473-9541, 94473954, 4313321 |
| V-SPEC. |
VI58 |
| Année |
1988-91 |
| Description |
Soldat de la cavalerie d'Isuzu, rodéo tôt de Holden |
| CHRA |
NE920028 |
| Modèle de Turbo |
RHB52W-52002P15NRBRL3911EZ |
| Moteur |
4BD1-T, 4JB1T, 4JB1-CT |
| Déplacement |
2.8L, 2772 ccm, 4 cylindres |
| Puissance |
97 HP |
| Carburant |
Diesel |
| Α d'angle (logement de compresseur) |
114� |
| Β d'angle (logement de turbine) |
19� |
| Logement d'incidence |
NN133378 (053T-520) NN133362 |
| Roue de turbine |
NN131502 |
| Comp. Wheel |
NN136610 (39T-044) |
| Plat arrière |
NN133021 (64T-002) |
| Bouclier thermique |
NN137055 (38T-013) |
| Kit de réparation |
NN139922 (509T-545) |
| Logement de turbine |
NN139583 |
| Couverture de compresseur |
NN134882 |
| Turbine logeant l'AR |
15 |
| Déclencheur |
NH970334 |
| Les arrangements gaspillent la porte (la pression) |
barre 1,049 |
| Les arrangements gaspillent la porte (la cage d'ascenseur) |
2,00 millimètres |
| Garniture (admission de turbine) |
210276 (2445051, métal) |
| Garniture (débouché de turbine) |
210578 (2495128, métal) |
| Garniture (débouché d'huile) |
210636 (2445067, papier) $3,21 |
| Garniture (admission d'huile) |
1203215, 1203715 (papier) |
| Garniture (l'eau) |
1203216 |
| Remplacé par |
VF130047 |
| Fabricant |
IHI |
Appliions
Moteur 1987-91 du soldat de la cavalerie 2.8L TD (UBS55) d'Isuzu 4JB1T
Images :
Contact :
Email/Skype : costelturbo@outlook.com
Expédition :
Selon de diverses circonstances, trois méthodes différentes de la livraison ont été prises :
1.By service express du fret aérien de la mer 2.By 3.By.
Conditions de livraison
Nos actions étendues des turbocompresseurs et du CHRA nous permettent d'offrir le service de distribution du jour 3-7 ouvrable s'assurant que vous et votre attente de client plus qu'est nécessaire.
1.50-150 PC--7-15 jours 2.150-300 PCs--15-25 PCs des jours 3.over 300 -- 30 jours.
Assemblées de noyau de COSTEL CHRA
Quelle utilisation matérielle de costel pour des parties fondamentales :
A, le moulage de roues de turbine est fait à partir du haut alliage frais Inconel 713, l'équivalent du nickel (>73%) étant K418 ;
B, le compresseur roule le bâti fait à partir de CW355 ;
Quelle utilisation de machine d'équilibre :
A, toutes les cartouches sont équilibrés avec les techniques VSR de Turbo ou la machine de schenck.
B, toutes les roues sont équilibrés avec les galets pneumatiques de incorporation de centre de balance automatique de Schenck pour réaliser le plus bas équilibre résiduel.
Couverture de produits :
- Garrett (GT12, GTC14, GT15-25, GT37, GT42, GT45 etc.),
- KKK (K03, K04, K06, K16, K27, K31, KP35, KP39, BV43, BV50, R2S etc.),
- Schwitzer (S1B/S100, S2B/S200, S300, S400 etc.),
- MHI (TD02, TF035, TD04, TD05, TD06, TD07, TD08 etc.),
- Holset (HX30, HX35/HE341, HX40/HE431V, HX55/HE551, HT60, HX80 etc.),
- IHI (RHF/RHB3, RHF/RHB4, RHF5/RHB5, RHG6, RHG7, RHG8, RHG9 etc.),
- Toyota (CT9, CT10, CT12, CT16V, CT20, CT26 etc.).
