Volvo Fiat Citroen traversent à gué le moteur DV6B DV6ATED4 TDO25 49173-07522 49173-07508, 49173-07507, 49173-07506 de Peugeot 1.6L
Caractéristiques
| Numéro de la pièce |
49173-07522 |
| Version préalable |
4917307522, 4917307522, 49173-07508, 49173-07507, 49173-07506, 49173-07504, 49173-07503, 49173-07502, 49173-07516, 4917307506 |
| Nombre d'OE |
3M5Q6K682DC, 9682881780, 9662371080, 0375Q4,0375N5, 0375K5 |
| Description |
Le message publicitaire, Volvo Fiat Citroen traversent à gué Peugeot |
| CHRA |
49173-08765 (1401402902) |
| Échange CHRA |
49173-08770, 49173-08765, 49173-08781, 49173-08760 |
| Modèle de Turbo |
TDO25S2-06T/4, TD025S2-06T4-2.3 |
| Déplacement |
1.6L, 1560 ccm, 4 cylindres |
| Moteur |
DV6ATED4 DV6B, 9HU (DV6UTED4) |
| Puissance |
55/66/90 |
| Carburant |
Diesel |
| Logement d'incidence |
49173-20433/49173-20432 NOUVEAU EN STOCK |
| Roue de turbine |
NOUVEAU EN STOCK |
| Comp. Wheel |
49173-00015 NOUVEAU EN STOCK |
| Plat arrière |
NOUVEAU EN STOCK |
| Nombre de bouclier thermique |
NOUVEAU EN STOCK |
| Kit de réparation |
NOUVEAU EN STOCK |
| Turbine logeant l'AR |
4,0 |
| Garniture (admission de turbine) |
210581 |
| Garniture (débouché d'huile) |
210243 |
| Remplacé par |
49173-07508, 4917307507 |
| Fabricant |
Mitsubishi |
Appliions
2005- Volvo S40/moteur DV6B DV6ATED4 de V50 1.6L
2005- Moteur DV6B DV6ATED4 de Peugeot 206/207/307/associé 1.6L
2005- Citroen C3/C4/pullover/moteur DV6B DV6ATED4 de Picasso 1.6L
2005- Traversez à gué C-MAX/fiesta/moteur DV6B DV6ATED4 du foyer 1.6L
Images :
Contact :
Email/Skype : costelturbo@outlook.com
Expédition :
Selon de diverses circonstances, trois méthodes différentes de la livraison ont été prises :
1.By service express du fret aérien de la mer 2.By 3.By.
Conditions de livraison
Nos actions étendues des turbocompresseurs et du CHRA nous permettent d'offrir le service de distribution du jour 3-7 ouvrable s'assurant que vous et votre attente de client plus qu'est nécessaire.
1.50-150 PC--7-15 jours 2.150-300 PCs--15-25 PCs des jours 3.over 300 -- 30 jours.
Assemblées de noyau de COSTEL CHRA
Quelle utilisation matérielle de costel pour des parties fondamentales :
A, le moulage de roues de turbine est fait à partir du haut alliage frais Inconel 713, l'équivalent du nickel (>73%) étant K418 ;
B, le compresseur roule le bâti fait à partir de CW355 ;
Quelle utilisation de machine d'équilibre :
A, toutes les cartouches sont équilibrés avec les techniques VSR de Turbo ou la machine de schenck.
B, toutes les roues sont équilibrés avec les galets pneumatiques de incorporation de centre de balance automatique de Schenck pour réaliser le plus bas équilibre résiduel.
Couverture de produits :
- Garrett (GT12, GTC14, GT15-25, GT37, GT42, GT45 etc.),
- KKK (K03, K04, K06, K16, K27, K31, KP35, KP39, BV43, BV50, R2S etc.),
- Schwitzer (S1B/S100, S2B/S200, S300, S400 etc.),
- MHI (TD02, TF035, TD04, TD05, TD06, TD07, TD08 etc.),
- Holset (HX30, HX35/HE341, HX40/HE431V, HX55/HE551, HT60, HX80 etc.),
- IHI (RHF/RHB3, RHF/RHB4, RHF5/RHB5, RHG6, RHG7, RHG8, RHG9 etc.),
- Toyota (CT9, CT10, CT12, CT16V, CT20, CT26 etc.).
