Opel Astra Vectra Zafira Fiat Croma JTD Stilo JTD avec le moteur GT1749v Turbo de Z19DT 767835 740080 752814 755042
Caractéristiques :
| Numéro de la pièce |
767835-5001S |
| Version préalable |
740080-0002, 752814-0001, 755042-0001, 755042-0002, 755042-0003, 755042-5002S, 755042-5003S, 755373-0001 |
| Nombre d'OE |
55195787, 55193105, 55205179, 5860031, 93192073, 93183681, 860074, 55196858, 55205474, 55196765, 55190871, 860129, 93169105, 93184790 |
| Année |
2004- |
| Description |
Opel/Vauxhall Astra Vectra Zafira Signum, Fiat Stilo Croma |
| CHRA |
703890-0125 NOUVEAU EN STOCK |
| Modèle de Turbo |
GT1749MV |
| Moteur |
Z19DT, Z19DTH, Z19DT |
| Déplacement |
1.9L, 1910 ccm, CYL 4 |
| Kilowatt |
74/88/120 HP |
| T/MN maximum |
4000 |
| Carburant |
Diesel |
| Code de moteur |
J8v Euro4 |
| Logement d'incidence |
1102117451 |
| Roue de turbine |
1102017448 |
| Comp. Wheel |
717694-0017 |
| Plat arrière |
726173-0001 |
| Nombre de bouclier thermique |
433112-0001 |
| |
|
| Turbine logeant l'AR |
VNT2 |
| Garniture (débouché d'huile) |
210243 |
| RGE de déclencheur de garniture |
210546 |
| Admission convenable d'huile |
434681-0002 |
| Collecteur d'échappement de garniture |
210813 |
| Fabricant |
Honeywell-Garrett |
Appliions
2004- Fiat Croma JTD, Stilo JTD avec le moteur de Z19DT
2004- La CDTI d'Opel Astra, la CDTI de Vectra, la CDTI de Zafira avec le moteur de Z19DT
Images :
Contact :
Email/Skype : costelturbo@outlook.com
Expédition :
Selon de diverses circonstances, trois méthodes différentes de la livraison ont été prises :
1 par la mer. 2 par le fret aérien. 3 par service express.
Conditions de livraison
Nos actions étendues des turbocompresseurs nous permettent d'offrir le service de distribution du jour 3-7 ouvrable s'assurant que vous et votre attente de client plus qu'est nécessaire.
50-150 PCs--15-20 jours, 150-300 PCs--25 jours, plus de 300 PCs -- 30 jours.
COSTEL accomplissent Turbo
Les produits d'A.our ont 12 mois de garantie.
B.Product sont fabriqués aux normes d'OE de la qualité
Des roues de C.All sont traitées au centre de balance automatique de Schenck avec les galets pneumatiques pour réaliser le plus bas équilibre résiduel.
D.Cartridges assemblied par la ligne automatique, et sont équilibrés avec des techniques VSR ou Schenck de Turbo.
Des turbocompresseurs d'E.All VNT sont examinés sur G3 VNT coulent banc.
Des turbocompresseurs de F.All sont fournis avec des kits de garniture.
Couverture de PRODUITS
- Garrett (GT12, GTC14, GT15-25, GT37, GT42, GT45 etc.),
- KKK (K03, K04, K06, K16, K27, K31, KP35, KP39, BV43, BV50, R2S etc.),
- Schwitzer (S1B/S100, S2B/S200, S300, S400 etc.),
- MHI (TD02, TF035, TD04, TD05, TD06, TD07, TD08 etc.),
- Holset (HX30, HX35/HE341, HX40/HE431V, HX55/HE551, HT60, HX80 etc.),
- IHI (RHF/RHB3, RHF/RHB4, RHF5/RHB5, RHG6, RHG7, RHG8, RHG9 etc.),
- Toyota (CT9, CT10, CT12, CT16V, CT20, CT26 etc.).
