Citroen, Peugeot GT1546S Turbo 706977-0001 706977 0375C8. 0375E3, 0375E1, 0375E0, 0375H7, 9645247280 moteur DW10TD
1999- Moteur DW10TD de Citroen Berlingo 2,0 HDI
1999- Moteur DW10TD de Citroen C 5 I 2,0 HDI
1999- Moteur de Citroen Picasso 2,0 HDI : DW 10ATD 2S
Moteur 1999-01 de Citroen Xantia 2,0 HDi DW10TD
1999- Moteur DW10TD de Citroen Xsara 2,0 HDI
1999- Moteur de Peugeot 206 2,0 HDi DW10TD/RHY
1999- Moteur de Peugeot 307 2,0 HDi DW10TD/RHY
1999- Peugeot 406 moteur de 2,0 HDI DW10TD/RHY
1999- Moteur DW10TD de HDi de l'associé 2,0 de Peugeot
Caractéristiques
| Numéro de la pièce |
706977-5001S |
| Version préalable |
706977-0001, 706977-0003 |
| Nombre d'OE |
0375C8. 0375E3, 0375E1, 0375E0, 0375H7, 9645247280 |
| Année |
1999-01 |
| Description |
Citroen, Peugeot |
| CHRA |
433289-0124 (433289-5124S, 433289-0122, 433289-0099, 433289-0121, 433289-0102, 433289-0115) (1102015910) |
| Modèle de Turbo |
GT1546S |
| Moteur |
Euro III, DV10TD2S, DW10TD/RHY de DW10ATED |
| Fabricant de moteur |
PSA |
| Déplacement |
2.0L, 2000 ccm, 4 cylindres, 8 valves |
| Kilowatt |
66/90/109 |
| Carburant |
Diesel |
Contact :
Téléphone d'affaires : 86-18061520139
WHATSAPP : 86-18061520139
Skype : costelturbo@outlook.com
Email : costelturbo@outlook.com
Expédition :
Selon de diverses circonstances, trois méthodes différentes de la livraison ont été prises :
1.By service express du fret aérien de la mer 2.By 3.By.
Conditions de livraison
Nos actions étendues des turbocompresseurs et du CHRA nous permettent d'offrir le service de distribution du jour 3-7 ouvrable s'assurant que vous et votre attente de client plus qu'est nécessaire.
1.50-150 PC--7-15 jours 2.150-300 PCs--15-25 PCs des jours 3.over 300 -- 30 jours.
Assemblées de noyau de COSTEL CHRA
Quelle utilisation matérielle de costel pour des parties fondamentales :
A, le moulage de roues de turbine est fait à partir du haut alliage frais Inconel 713, l'équivalent du nickel (>73%) étant K418 ;
B, le compresseur roule le bâti fait à partir de CW355 ;
Quelle utilisation de machine d'équilibre :
A, toutes les cartouches sont équilibrés avec les techniques VSR de Turbo ou la machine de schenck.
B, toutes les roues sont équilibrés avec les galets pneumatiques de incorporation de centre de balance automatique de Schenck pour réaliser le plus bas équilibre résiduel.
Couverture de produits :
- Garrett (GT12, GTC14, GT15-25, GT37, GT42, GT45 etc.),
- KKK (K03, K04, K06, K16, K27, K31, KP35, KP39, BV43, BV50, R2S etc.),
- Schwitzer (S1B/S100, S2B/S200, S300, S400 etc.),
- MHI (TD02, TF035, TD04, TD05, TD06, TD07, TD08 etc.),
- Holset (HX30, HX35/HE341, HX40/HE431V, HX55/HE551, HT60, HX80 etc.),
- IHI (RHF/RHB3, RHF/RHB4, RHF5/RHB5, RHG6, RHG7, RHG8, RHG9 etc.),
- Toyota (CT9, CT10, CT12, CT16V, CT20, CT26 etc.).
