Golf R Audi S3 de Turbo 06k145722H 06K145702N MK7 de hausse de Gen3 EA888 IS38 CST535
Points culminants de produit :
Turbocompresseur véritable original d'IS38 IHI comme partie basse
Déclencheur véritable original
Valve d'aiguillage véritable originale
Lame du compresseur fraisée par billette 6+6 de TTE
Turbine de lame de la faible masse 9 de Haut-écoulement de TTE
La commande numérique par ordinateur de TTE a fraisé la suppression de silencieux d'OEM
Paquet d'incidence renforcé par TTE
Installation prête à l'emploi en tant que turbocompresseur IS38
535 PS+ prouvés 2,0 à la barre 99ron
Qualité prouvée de TheTurboEngineers
Les composants de parties uniques alors finement équilibrés assemblés et le noyau VSR ultra-rapide ont équilibré
Fourni avec un document de résultat d'essai d'équilibre
Couverture de PRODUITS
- Garrett (GT12, GTC14, GT15-25, GT37, GT42, GT45 etc.),
- KKK (K03, K04, K06, K16, K27, K31, KP35, KP39, BV43, BV50, R2S etc.),
- Schwitzer (S1B/S100, S2B/S200, S300, S400 etc.),
- MHI (TD02, TF035, TD04, TD05, TD06, TD07, TD08 etc.),
- Holset (HX30, HX35/HE341, HX40/HE431V, HX55/HE551, HT60, HX80 etc.),
- IHI (RHF/RHB3, RHF/RHB4, RHF5/RHB5, RHG6, RHG7, RHG8, RHG9 etc.),
- Toyota (CT9, CT10, CT12, CT16V, CT20, CT26 etc.).
Contact :
Téléphone d'affaires : 86-18061520139
WHATSAPP : 86-18061520139
Skype : costelturbo@outlook.com
Email : costelturbo@outlook.com
Expédition :
Selon de diverses circonstances, trois méthodes différentes de la livraison ont été prises :
1 par la mer. 2 par le fret aérien. 3 par service express.
Conditions de livraison
Nos actions étendues des turbocompresseurs nous permettent d'offrir le service de distribution du jour 3-7 ouvrable s'assurant que vous et votre attente de client plus qu'est nécessaire.
50-150 PCs--15-20 jours, 150-300 PCs--25 jours, plus de 300 PCs -- 30 jours.
COSTEL accomplissent Turbo
Les produits d'A.our ont 12 mois de garantie.
B.Product sont fabriqués aux normes d'OE de la qualité
Des roues de C.All sont traitées au centre de balance automatique de Schenck avec les galets pneumatiques pour réaliser le plus bas équilibre résiduel.
D.Cartridges assemblied par la ligne automatique, et sont équilibrés avec des techniques VSR ou Schenck de Turbo.
Des turbocompresseurs d'E.All VNT sont examinés sur G3 VNT coulent banc.
Des turbocompresseurs de F.All sont fournis avec des kits de garniture.
