Le sommet LC-58S capteur de proximité à effet de hall, commutateur de montage de la cabine de l'ascenseur, dispositif de contrôle de surcharge
Localisation de l'installation: sous la structure de la cabine/cadre
Dispositif de contrôle de surcharge de la cabine de l'ascenseur
Définition:
Ce dispositif électronique d'essai de la charge d'ascenseur LC-MV59X/LC-58S est applicable à tous les ascenseurs équipés d'une plateforme mobile pour voitures qui ont besoin de signaux de surcharge.Cet appareil a un rapport qualité-prix extrêmement élevé.Cet appareil doit surmonter l'inconvénient inhérent à l'interrupteur de surcharge mécanique et le remplacer.Un système de mesure de la charge planétaire pour la protection contre la surcharge des ascenseurs et des ascenseurs en raison de son prix bon marché et de sa facilité d'installation et d'entretien.
Caractéristiques:
- Mode de fonctionnement par induction sans contact, sans mouvements mécaniques, directement installé dans la position des interrupteurs de surcharge d'origine ou du faisceau de chargement du châssis de voiture, etc., sans modifier la structure des ascenseurs;
- Application d'un aimant induit à haute traction, améliorant au maximum la capacité anti-interférence du système;
- La propriété électrique est conforme à la norme de la Communauté électrique internationale;
- Précise dans la localisation, petite en volume, et pratique dans l'installation et le débogage.
- Taille compacte et rapport de performance élevé, installation facile.
Principe de fonctionnement:
This elevator&lift overload control system LC-MV59X weighs the elevator car load based on the principle of the elastic deformation of movable elevator car platform caused by loading with the hall effect switch sensor measuring the change of displacement, ce qui remplit l'objectif de la pesée de la charge, et elle est rapide et précise.
| Modèle |
LC-MV59X ((Cylindrique) |
LC-58C (rectangle) |
| Distance de détection |
2-9 mm±15% |
2 à 9 mm ± 10% |
| Voyage différentiel |
15% max.de la distance de détection |
10% max.de la distance de détection |
| objet de détection |
Magnétisme Métal |
Magnétisme Métal |
| Vitesse de réponse |
0.2KHz |
0.2KHz |
| Voltage de l'alimentation |
12V à 24VDC |
12V à 30VDC |
| Sortie de commande |
Résultats du relais (1NC,1NO) |
Résultats du relais (1NC,1NO) |
| Indicateur |
LED rouge (sortie de signal) |
LED rouge (sortie de signal), LED verte (puissance) |
| Influence de la température |
-10 à 70°C,max. de la distance de détection à 23°C dans la plage de température ± 5% |
| Influence de la tension |
± 2,5% maximum de la distance de détection dans la plage de tension nominale ± 10% |
| Résistance à l'isolation |
50MΩ |
| Résistance diélectrique |
500 VAC à 50/60 Hz pendant 1 min |
| Méthode de connexion |
Modèles pré-filés (longueur standard 1,2 m) |
Diagramme de câblage:
Localisation et taille de l'installation:
Instructions de conduite:
Le système de pesage de la charge SUMMIT a pour but de mesurer la charge dans l'ascenseur et de fournir des informations utiles sur la charge au contrôleur de l'ascenseur.Ces informations sont utilisées pour la préparation et l'envoi des décisions, par exemple anti-nuisance de charge légère, charge lourde et surcharge.
Le système se compose généralement d'un capteur ou d'un groupe de capteurs montés sur l'ascenseur à une certaine position, par exemple en serrant une corde métallique, ou sous la cabine,sous l'installation de la plaque de fil de fer et une unité de commande. Les capteurs fournissent un signal à l'unité de commande directement lié à la quantité de charge dans la cabine.La commande de pesage de la charge accepte ce signal et fournit des données utilisables au contrôleur de l'ascenseur sous forme de signal analogique et de contacts de relais discrets.
