Shandong Tengfei Hoisting Engineering Co., Ltd.
Shandong Tengfei Hoisting Engineering Co., Ltd. a été créée en Chine par le gouvernement chinois.
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Modèles de grues à rampe: XLC220
Capacité de levage nominale maximale: 220 t
Temps de levage maximal: 1239 t.m.
Vue d'ensemble du produit
Structure de la machine
La structure et la fonction de cette machine sont les suivantes:
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Je ne veux pas. |
Nom du mécanisme |
Utilisation |
Emplacement de la mise en page |
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1 |
Mécanisme de levage principal |
Il peut être utilisé comme treuil à crochet principal lorsque vous travaillez avec une pousse principale lourde, une pousse principale lourde avec poulie d'extrémité du bras, un jib fixe (y compris le bouclier), un jib de tour, un jib de tour avec poulie d'extrémité du bras et un boom principal léger. |
La partie inférieure de la tige principale est proche de la racine |
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2 |
Mécanisme de levage auxiliaire |
[1] Lorsque la flèche principale lourde avec poulie de bout de bras et jib fixe (y compris le bouclier) est utilisée, elle est utilisée comme treuil de crochet secondaire [2] Lorsque le pont de la tour (y compris la poulie de l'extrémité du bras) est utilisé, il est utilisé comme un treuil de levage de la tour |
La partie inférieure du bras principal est proche de la partie supérieure |
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3 |
Mecanisme de levage à poulie unique [facultatif] |
Lorsque le bras de tour est en train de travailler avec la poulie de bout de bras, il est utilisé comme le treuil de crochet auxiliaire |
Vue avant du plateau tournant |
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4 |
Mécanisme de luffage |
Loupage du boom principal |
Derrière le tourne-disque |
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5 |
Mécanisme de pivotement |
Roulement de la grue |
Vue avant du plateau tournant |
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6 |
Mécanisme de déplacement |
Voyage de la machine |
Roue motrice à rampe |
Le mécanisme de levage principal et le mécanisme de levage auxiliaire peuvent réaliser le levage conjoint des crochets principaux et auxiliaires dans des conditions de travail de bouclier.
Mécanisme de levage
Le mécanisme de levage comprend le mécanisme de levage principal, le mécanisme de levage auxiliaire et le mécanisme de levage à poulie unique (facultatif).Le mécanisme de levage est entraîné par un moteur équipé d'un réducteur de vitesse planétaire, et le crochet principal ou le crochet auxiliaire est soulevé et abaissé à travers le tambour, la poulie guide et le groupe de poulies de levage.
Le mécanisme de levage est doté d'un réducteur planétaire intégré et adopte un frein normalement fermé pour réaliser la fonction " frein à ressort / relâchement hydraulique ", qui est sûre et fiable.Le tambour adopte un tambour d'enroulement à deux couches en fer ductile, qui a une bonne absorption des vibrations, assure que le fil de fer est enroulé en plusieurs couches sans enchevêtrement, et prolonge efficacement la durée de vie du fil de fer.
Le mécanisme de levage utilise un noyau d'acier indépendant, une forte tension de rupture, une forte résistance à l'extrusion et une corde spéciale en acier anti-rotation, avec une tension nominale de 14,3 t pour une seule corde,un diamètre de fil de fer de φ26 mm, et les longueurs de la corde de levage principale, auxiliaire et à poulie unique sont respectivement de 455 m, 290 m et 250 m.
Mécanisme de luffage
Le mécanisme de luffing comprend le mécanisme de luffing principal et le mécanisme de luffing du bras de la tour.Le mécanisme de luffing principal est entraîné indépendamment par un double tambour et est installé au milieu de la plaque tournante par un arbre d'épingle.
Le mécanisme principal de luffing est entraîné par un moteur pour entraîner le réducteur d'engrenage planétaire, et le luffing du bras principal est réalisé par le tambour et le jeu de poulies de luffing.
Le mécanisme de soufflage principal est doté d'un réducteur planétaire intégré et adopte un frein normalement fermé pour obtenir la fonction "frein à ressort/décharge hydraulique", qui est sûre et fiable.
Le tambour principal est équipé d'un dispositif de verrouillage à ratchet, et le ratchet est entraîné par un cylindre hydraulique pour obtenir une protection à verrouillage multiple.
Le tambour principal est fabriqué en fer ductile avec double tambour à double enroulement à double enroulement à plusieurs couches, qui a une bonne absorption des vibrations,s'assure que la corde de fil est enroulée en plusieurs couches sans enchevêtrement, et prolonge efficacement la durée de vie du fil de fer.
Le mécanisme de luffing principal utilise une corde de fil à haute force de rupture, avec une tension nominale de corde unique de 10,8 t, un diamètre de corde de fil de φ26 mm et une longueur de 275 m.
Le mécanisme de levage du bras de la tour et le mécanisme de levage auxiliaire sont le même dispositif, qui est installé à la partie inférieure du bras principal.Le luffing du bras de la tour est réalisé par commutation de fonction.