Xiamen Ai Power Technology Co., Ltd.
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Groupe électrogène principal de la puissance 500KW 625KVA de groupe électrogène de la rangée III 50Hz Volvo de la rangée II d'EPA
Volvo TWD1643GE est en ligne un moteur diesel fiable, puissant et compact de 6 cylindres. Il a conçu pour actionner l'un large éventail support-par et les ensembles principaux de groupe électrogène.
Ce moteur diesel de 16 litres utilise des turbocompresseurs de double-étape et des pistons en acier résistants pour fournir l'excellente densité de puissance.
Il comporte une technologie prouvée de combustion avec les injecteurs à haute pression d'unité, ayant pour résultat le rendement du carburant élevé et les niveaux bas d'émission d'échappement.
Le moteur comporte également une conception compacte et basse de poids qui est bien équilibrée, fournissant au bon fonctionnement à faible bruit et la vibration. Il a conçu pour les points de service facilement accessibles.
Un large éventail d'options est disponible, y compris un cadre résistant, paquet de refroidissement et les filtres à air ce qui adapteront à un grand choix d'installations.
| 50Hz/1500rpm | |||||
| Puissance principale | Alimentation générale | ||||
| kWm | kWe | KVA | kWm | kWe | KVA |
| 595 | 560 | 700 | 655 | 616 | 770 |
| 60Hz/1800rpm | |||||
| Puissance principale | Alimentation générale | ||||
| kWm | kWe | KVA | kWm | kWe | KVA |
| 619 | 582 | 727 | 681 | 640 | 800 |
| Données techniques | |||||
| Configuration et no. de cylindres | en ligne 6 | ||||
| Déplacement, l (dans le ³) | 16,12 (983,9) | ||||
| Mode de fonctionnement | 4-stroke | ||||
| Trou, millimètres (dedans.) | 144 (5,67) | ||||
| Course, millimètres (dedans.) | 165 (6,50) | ||||
| Taux de compression | 16.8:1 | ||||
| Poids humide, moteur seulement, kilogramme (livres) | 1810 (3390) | ||||
| Poids humide, moteur comprenant le système de refroidissement, le système de filtration d'air et le cadre kilogramme (livre) | 2767(6100)
| ||||
| Description technique | |
| Moteur et bloc | • Revêtements humides et remplaçables de cylindre |
| • Pistons en acier pour la longévité élevée | |
| • L'induction de vilebrequin a durci des surfaces d'appui et des filets avec sept incidences principales | |
| • Point de droit durci et engrenages de transmission de Nitrocarburized pour l'opération résistante | |
| • Type visqueux amortisseurs de vibration de vilebrequin pour résister à des vibrations de torsion de rapport simples d'alternateur | |
| • Guides de valve et sièges de valve remplaçables | |
| • Arbre à cames aérien et 4 valves par cylindre | |
| Système de lubrification | • Réfrigérant à huile de plein écoulement |
| • Plein écoulement jetable rotation-sur le filtre à huile | |
| • Filtre de by-pass avec la filtration supérieure | |
| Installation carburant | • Injecteurs à haute pression électroniques d'unité |
| • Prefilter de carburant avec le séparateur d'eau et l'indicateur /alarm d'eau-dans-carburant | |
| • Filtre à essence fin avec le capteur de pression de pompe et de carburant d'alimentation manuelle | |
| • Refroidissement efficace avec le contrôle précis de liquide réfrigérant par un conduit d'alimentation en eau dans le bloc-cylindres. | |
| Système de refroidissement | • Double-circuit |
| • Pompes à réfrigérant mues par courroie avec le niveau élevé d'efficacité | |
| • Refroidisseurs d'air à refroidissement par eau de charge | |
| Chargeur de Turbo | • Doubles chargeurs efficaces et fiables de turbo d'étape |
| • Doubles refroidisseurs d'air de charge | |
| • Système de rebut de porte pour le chargeur à haute pression de turbo | |
| Système électrique | • Système de gestion de moteur 2,3 (SME 2,3), un système de traitement électroniquement commandé qui optimise des performances de moteur. Il inclut également les équipements avancés pour les diagnostics et le traçage de défaut. |
| • Les instruments et les contrôles se relient au moteur par l'intermédiaire de l'interface de la BOÎTE SAE J1939. | |
| • Capteurs pour des entrées comme : pression d'huile, temp d'huile, surpression, temp de poussée, temp de liquide réfrigérant, temp de carburant, pression de filtre à air, l'eau dans le carburant, la pression de carburant et des capteurs à deux vitesses. | |
| Contrôle et surveillance | • Le panneau de commande DCU2 comporte le contrôle de moteur, la surveillance, l'alarme, les arrangements de paramètre et les fonctions diagnostiques. Il présente également des codes d'erreur en texte clair. |
| Vue | • Cadre résistant pour le bruit et la vibration réduits au minimum. |
Nos avantages
1. Nous avons les gammes de produits tellement larges de 5kva à 5000kva pour le groupe électrogène diesel ; puissance de 25kva à 1500kva pour le groupe électrogène de gaz ;
2. Type insonorisé/imperméable, type groupe électrogène de conteneur ; bien mobilier, type groupes électrogènes de véhicule. Concernant les systèmes de contrôle électriques, il couvre le panneau de commande, les panneaux de synchronisation, l'ATS, etc. automatiques.
3. La puissance d'AI peut également fournir les solutions adaptées aux besoins du client dues aux besoins des clients sur notre approvisionnement de produit standard afin de satisfaire la demande du marché.
Pour se concentrer sur le marché global, la puissance d'AI comme marque internationale, et améliorent constamment notre niveau de qualité et maximiser la rentabilité de client est promesse inchangeable de puissance d'AI et poursuite éternelle.
Mme Nancy Huang
Technologie Cie., Ltd de puissance de Xiamen AI.
Ensembles de fournisseur-générateur de système d'alimentation, tour d'éclairage, cargueur Genset
Ajoutez : Pièce 702, route de No.581 Hengtian, secteur de Jimei, ville de Xiamen, Chine
Email : nancy@aipowergen.com | www.aipowergen.com
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