Données de base.
No. de modèle : 6CTAA8.3-C195 ; 6CTAA8.3-C215 ; 6CTAA8.3-C220 ;
Carburant : Moteur diesel
Marchés d'exportation : Global
Informations supplémentaires.
Marque déposée : Dongfeng Cummins
Emballage : Caisse d'exportation
Origine : Hubei Chine
Capacité de production : 10000 ensembles/années
Description de produit
Série du moteur 6CT de machines de construction de Dongfeng Cummins
1. Moteur de machines de construction de Cummins
2. Moteur de construction de Cummins
moteur de construction de la série 3.6CT
4. Moteur diesel de Cummins
Application : Machines de construction ; Machines de grattoir ; Machines d'excavation ; Levage des machines ; Compresseur d'air ; Machines de transfert rotatoires…
Spécifications
Rendement du carburant élevé. Moins consommation de carburant au principal niveau que d'autres produits concurrentiels.
Le turbocompresseur avec la conception wastegated optimise des acrosss d'opération l'ourve de couple ayant pour résultat le couple d'excelentlow-fin.
Moteur compact pourtant durable et fiable. Contaions de moteur de série de B jusqu'à 40% moins de parties que les moteurs concurrentiels dans sa classe. Ceci a comme conséquence une meilleure ration de puissance-à-poids. Moins de possibilité d'échec et de coût inférieur de réparation.
Conception et fabrication avancées. Faites le moteur livre des performances supérieures et des démarreurs 6.6KW et un appareil de chauffage plus peu coûteux d'air aspiré.
Excellents représentation et avantage. Adopt adcanced la conception pour réaliser des puissances en chevaux plus élevées et pour abaisser le poids. Les puissances en chevaux par litre ont atteint 22.4kw/L.
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Moteur 6CTAA8.3 |
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Cylindres |
6 |
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Type : |
Quatre course, cylindre 6 en ligne |
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Déplacement |
8.3L |
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Trou |
114mm |
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Course |
135mm |
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Cylindres |
6 |
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Spécification technique |
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Aspiration |
Turbo |
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Et Aftercooled |
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Du type pompe |
PB |
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Gouverneur |
RSV |
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Poids sec |
637kg |
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Inertie instantanée de partie de rotation (sans volant) |
0.37kg.m2 |
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Centre de la distance de gravité de l'embout avant du corps de cylindre |
427mm |
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Centre de la distance de gravité au-dessus de la ligne centrale de manivelle |
163mm |
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Données de performance |
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Puissance évaluée |
108kW/1900r/min |
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Couple maximal |
674N.m/1400r/min |
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Modèle de moteur |
Puissance/vitesse annoncées (kw/r/min) |
Couple/vitesse maximaux (N.m/r/min) |
Aspiration |
Législation |
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6CTA8.3-C145 |
108/1900 |
674/1400 |
Turbo a chargé |
Euro II |
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6CTA8.3-C175 |
128/1850 |
820/1100 |
Turbo a chargé |
Euro II |
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6CTA8.3-C180 |
134/2000 |
837/1400 |
Turbo a chargé |
Euro II |
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6CTA8.3-C195 |
145/1900 |
820/1500 |
Turbo a chargé |
Euro II |
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6CTA8.3-C215 |
160/2200 |
908/1500 |
Turbo a chargé |
Euro II |
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6CTA8.3-C215H |
160/2200 |
908/1500 |
Turbo a chargé |
Euro II |
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6CTA8.3-C230 |
172/2200 |
1000/1500 |
Turbo a chargé |
Euro II |
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6CTA8.3-C240 |
179/2200 |
1028/1500 |
Turbo a chargé |
Euro II |
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6CTA8.3-C260 |
194/2200 |
1135/1500 |
Turbo a chargé |
Euro II |
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6CTAA8.3-C195 |
146/1950 |
960/1300 |
Turbo a chargé |
Euro II |
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6CTAA8.3-C215 |
160/2200 |
980/1500 |
Turbo a chargé |
Euro II |
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6CTAA8.3-C220 |
164/1950 |
1100/1300 |
Turbo a chargé |
Euro II |
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6CTAA8.3-C240 |
179/2200 |
1040/1400 |
Turbo a chargé |
Euro II |
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6CTAA8.3-260 |
194/2200 |
1100/1400 |
Turbo a chargé |
Euro II |
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