Moteur aspirateur 240V 1600W 98dB A KG-107106DC240 Go-Gold
Caractéristiques de performance
| Voltage nominal |
Pour les appareils électroniques |
Puissance d'entrée |
Unité d'alimentation |
| Maximum de degré de vide |
≥ 27 Kpa |
Le bruit |
≤ 98 dB A |
Détails du moteur
Garantie: 3 ans
Lieu d'origine: Guangdong, Chine
Nom de marque: Go-Gold
Numéro de modèle:Le code de conduite est le code de conduite de l'entreprise.
Utilisation: aspirateur
Commutation: CA
Nom du produit: Aspirateur moteur moteur à courant alternatif
Certification suivante:
Voltage nominal: 240 V/ personnalisé
Mots clés: moteur aspirateur
Bruit: faible
Temps de réalisation
| Quantité (pcs) |
1 à 1000 |
1001 à 10000 |
> 10000 |
| Temps de réalisation ((journées) |
15 |
30 |
Pour être négociation |
Le moteur pictcure
Concept du moteur à courant alternatif
Le moteur à courant alternatif fait référence à un moteur électrique qui fonctionne avec le courant alternatif et génère de l'énergie mécanique par la force magnétique mélangée au courant alternatif.La structure du moteur CA comprend des bobines pour générer un champ magnétique tournant à l'intérieur du rotor attaché vers l'arbre de sortie afin qu'un deuxième champ magnétique puisse être généré.
Principe de fonctionnement du moteur CA
Le principe de fonctionnement de base des moteurs à courant alternatif dépend principalement du magnétisme.Une fois que le courant alternatif est fourni à la bobineLe moteur à courant alternatif est composé de deux composants de base: un stator et un rotor.pièces métalliques conductrices librement mobiles, bobines, cages d'écureuils, etc.
Dans le stator d'un moteur à courant alternatif, l'énergie peut être transmise à une bobine externe, formant une partie stationnaire comme le stator.pour produire un champ magnétique qui tourne à peu près l'extérieur d'un moteur à courant alternatif.
Selon les lois de l'électromagnétisme, le rotor reste équilibré dans un champ magnétique changeant.
Si le conducteur utilisé ici est un fil ou un anneau, alors le courant va former une boucle autour de lui, ou si le conducteur est juste un morceau solide de métal, alors les courants tourbillonnants vont circuler autour de lui.Le courant induit peut produire un champ de collision.Une fois que les aimants interagissent, les bobines du fil et de l'arbre commenceront à tourner le moteur.
La structure du moteur AC
Dans un moteur à courant alternatif, il y a deux parties de base: le stator (partie stationnaire) et le rotor (partie tournante).
- Le stator dans un moteur à courant alternatif est une pièce immobile dont la fonction principale est de transmettre un champ magnétique tournant pour interagir avec le rotor.
- Le noyau de stator, le noyau de stator du moteur est conçu avec des stratifications ou des feuilles métalliques minces, principalement utilisées pour réduire les pertes d'énergie.Les enroulements fixes dans le moteur seront chargés ensemble pour former un cylindre creux. Les emplacements de bobine du noyau du stator pour les fils isolés sont protégés. Une fois le moteur AC assemblé en cours de traitement, les enroulements du stator peuvent être connectés à la source d'alimentation. Une fois une alimentation en courant fournie, le moteur est équipé d'un moteur à courant alternatif.chaque bobine avec un noyau en acier devient un électromagnéte.
- Le rotor, la partie tournante du moteur est le rotor, qui est un composant important connecté à l'arbre.qui est une forme cylindrique obtenue par empilage de tôles d'acier légèrement empilées.
- L'assemblage du rotor peut être formé en appuyant sur un arbre en acier qui se dilate à l'extérieur du boîtier du moteur, permettant des connexions aux systèmes externes pour transmettre la puissance de rotation.
- Des roulements, placés sur l'arbre du moteur, soutiennent le rotor et lui permettent de tourner..Dans les moteurs à courant alternatif, des roulements sont utilisés pour maintenir l'arbre en place.
- Le boîtier du moteur est constitué d'un cadre ou d'un cadre et de deux supports.Le stator est situé à l'intérieur du cadre et le rotor est disposé à l'intérieur du stator via un petit espace d'air qui sépare le stator du statorIl n'y a pas de lien physique direct entre le rotor et le stator. En outre, le boîtier à l'intérieur du moteur protège les composants internes des éléments écologiques et de l'eau.Cette partie comprend des supports d'extrémité pour deux personnes et un cadre.
