Contrôleur de moteur, contrôleur servo, contrôleur d'autobus de BOÎTE.
Description de produit :
ASSUN Servo Controllers sont produits pour le contrôle fermé de vitesse, de couple et de position des moteurs balayés et sans brosse de C.C. Le caractère de haute précision du contrôleur est favorisé par beaucoup d'applications avec le contrôle d'entraînement de C.C. Des modèles du contrôle traditionnel (sans communication) et du contrôle d'autobus (avec la communication) ont été donnés pour le client pour choisir le type approprié. Peut s'ouvrir, le chat d'éther et RS485/422 protocoles de transmission sont donnés pour des systèmes de contrôle d'autobus.
Contrôleur de moteur, contrôleur servo, contrôleur d'autobus de BOÎTE
Modèle : AM-SOA-05-10-MAAS. AM-SOA-10-20-MAAS. AM-SOA-15-30-MAAS.
Lancement de produit :
Dimension (millimètre) : 73,1/57/43,5. Poids : 97 G.
Courant évalué de sortie (intermittent, RMS) : 5A (AM--SOA-05-10-MAAS). 10A (AM-SOA-10-20-MAAS) .15A (AM-SOA-15-30-MAAS).
Sortie Max.Current (Intermittent.RMS) : 10A (AM--SOA-05-10-MAAS). 20A (AM-SOA-10-20-MAAS) .30A (AM-SOA-15-30-MAAS).
Chaîne de tension d'alimentation de puissance d'entrée : 9VDC~70VDC (Ususlly selon la tension évaluée de moteur).
Temps de reconnaissance de surcharge : 3s. Retard de remise de voyage de surcharge : 30s
Fréquence fonctionnante : 6khz~34khz. Résistance électrique totale : ≥ 1 MΩ (Temp. 40℃. L'eau de condensation de Rhésus 95%.no).
Temps moyen avant l'échec (moyenne des temps de bon fonctionnement) : Heures ≥8000. Niveau d'IP : IP20.
Détail de produit :
Contrôleur d'AUTOBUS de BOÎTE
| Modèle |
Contrôleur servo (PEUT TRANSPORTER le contrôle)
AM--SOA-05-10-MAAS.
AM--SOA-05-10-MAAS.
AM--SOA-05-10-MAAS.
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| Dimension (millimètres) |
73.1*57*43.5 |
| Poids (G) |
97 |
| Spéc. fondamentales |
Courant évalué de sortie (intermittent, RMS) |
5A |
10A |
15A |
| Sortie Max.Current (Intermittent.RMS) |
10A |
20A |
30A |
| Chaîne de tension d'alimentation de puissance d'entrée |
9VDC~70VDC
(Ususlly selon la tension évaluée de moteur)
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| Temps de reconnaissance de surcharge |
3s |
| Retard de remise de voyage de surcharge |
30s |
| Augmenter de la température |
(Sous le courant évalué) 30min ≤ 40K |
| Fréquence fonctionnante |
6khz~34khz |
| Isolation électrique évaluée |
Sous la tension CC 1000V de l'entrée-sortie au logement, fuite actuelle de plus petit que 3 mA |
| Résistance électrique totale |
≥ 1 MΩ (Temp. 40℃. L'eau de condensation de Rhésus 95%.no) |
| Temps moyen avant l'échec (moyennes des temps de bon fonctionnement) |
Heures ≥8000 |
| Contrôle de puissance |
Pour BLDC et moteur servo : SVPWM, onde rectangulaire
Pour le moteur balayé : Polonais simple PWM
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| Niveau d'IP |
IP20 |
| Type de refroidissement |
Air naturel frais |
| L'information portaile de connexion |
Portail d'entrée de tension analogique |
N / |
| Portail d'entrée de Digital E/S |
La Manche 4 (5VDC~24VDC), défaut de matériel dans le niveau à haute tension une fois non relié. Des fonctions de commande de détail peuvent être placées et ajustées en changeant des paramètres. |
| Portail de sortie de Digital E/S |
La Manche 4 (chacun des quatre canaux sont la sortie de collecteur ouvert, la tension la plus élevée à 30V, d'abord trois canaux ont le courant continu maximal de 0.25A, et le dernier canal a le courant continu maximal de 2A) |
| Direction + impulsion |
N / |
| Type de retour |
Encodeur par accroissement électromagnétique/optique. Encodeur absolu de SSI. Encodeur RS485 absolu |
Contrôleur d'AUTOBUS de BOÎTE
| Modèle |
Contrôleur servo (contrôle traditionnel) |
| Fuction de base |
Mode d'application |
Le contrôle en circuit fermé de position/contrôle en circuit fermé de vitesse/serrent à la clé dynamométrique le contrôle en circuit fermé |
| Temps de préparation |
C |
| Seuil de protection de matériel |
Sous la tension |
9V |
| Au-dessus de la tension |
80V |
| Au-dessus d'actuel |
Au-dessus de la protection actuelle |
| Au-dessus de la chaleur |
85℃ automatisent l'alarme et arrêtents |
| Commutateur électrique |
Commutateur électrique équipé pour tourner "Marche/Arrêt" le moteur |
| Protection des logiciels |
Serrure de défaut de fonctionnement |
Automatisez le ralentissement et l'arrêt quand détectez le défaut de fonctionnement, et ferment à clef le défaut de fonctionnement pour l'inspection. |
| Au-dessus de la charge |
Quand le courant est sans interruption au-dessus de Max.continuous actuel pendant 10 secondes, défaut à alarmer pour le défaut de fonctionnement. |
| Au-dessus d'actuel |
Valeur courante en temps réel de moniteur. le moteur découpé immédiat a produit si actuel au-dessus de la valeur préréglée. |
| Protection différentielle |
Protection différentielle actuelle ou de vitesse d'arrangement et de retour |
| Digital E/S |
Entrée |
Multiplexez les fonctions suivantes en ajustant des paramètres :
Début servo. bride de position de zéro-vitesse, arrêt de secours, signal de point d'origine, limite de position positive, limite de position négative.
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| Sortie |
Multiplexez les fonctions suivantes en ajustant des paramètres :
Alimentation d'énergie sous la tension. position anormale. retour de hall anormal. au-dessus d'actuel. au-dessus de la charge. surchauffe d'entraînement. le courant différencient. approvisionnement de la vitesse differentiate.power au-dessus de tension. servo préparez. arrivée servo de vitesse d'operation.zero, arrivée visée de vitesse. arrivée de position visée. sortie de frein. point d'origine récupérer la finition. stalle de l'erreur alarm.negative. stalle positive. le négatif indiquent.
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| Portail de communication |
USB |
Habituellement pour commissionner (soutenez également le contrôle d'ordinateur serveur) |
| BOÎTE |
CANOPEN 301+DS402 (identification de noeud de défaut : 0x08, 500kbps) |
| RS422/485 |
MODBUS RS422/485 (ASCII/RTU) (identification de noeud de défaut : 0x 08, 57600bps, 8, 1, N, N.) |
| Distance de transmission |
≥ 100 mètres |
| Contrôle de couple |
Réponse d'arrêt |
≤ 1.5ms de temps de montée.
Au-dessus du ≤ 5% de ture.
≤ de choc 2 fois.
|
| Contrôle actuel de boucle bloquée |
≥ 1KHz |
| Limitation de vitesse |
Limites de paramètre |
| Contrôle de vitesse |
Retour de vitesse |
Basé sur l'encodeur |
| Alimentation d'énergie d'encodeur |
+5V ±2%/500 mA |
| Rapport de vitesse |
≥ 3000 : 1 |
| Réponse d'étape |
Mme du ≤ 40 de temps de montée.
Au-dessus du ≤ 15% de ture.
≤ de choc 2,5 fois.
|
| Réponse sinusoïdale de bande |
≥ 500 hertz |
| Taux d'erreurs statique |
≤0.4% (Inspeed 1000 t/mn. Charge évaluée de couple) |
| Taux de fluctuation de vitesse |
≤ 0,6% |
| Linéarités |
≤ 0,45% |
| Contrôle fermé de position |
La plus haute fréquence d'impulsion d'entrée |
N / |
| Mode de commande d'impulsion |
N / |
| Mode de contrôle de commande |
La communication RS422/485 de Modbus, PEUT transporter le contrôle |
| Rapport électronique de vitesse |
Vitesse électronique N/M, N : 1~ 65535. M : 1~65535 (arrangement de paramètre) |
| Limite de couple |
arrangement de paramètre |
| Conditions ambiantes |
Temp d'opération |
-30℃ | + 60℃ |
| Temp de stockage |
-30℃ | + 65℃ |
| Hygrométrie |
0% | Rhésus de 90% (non condensation) |
| Conditions de vibration |
Fréquence : 5Hz à 25Hz.
amplitude : 1.6mm (25Hz à 200 hertz)
Accélération : 1.2g (minute de temps 30)
|
Application :
Attention :
1. Le personnel nonprofessionnel est strictement interdit à l'opération.
2. N'enlevez pas et ne changez pas le fil électrique par vous-même pour éviter d'endommager le contrôleur.
l'installation 3.When, empêchent des dommages statiques au contrôleur.
Idée de service :
Nous pouvons rechercher les produits qualifiés selon les caractéristiques priées (taille, couple, révolutions, etc.) de la boîte de vitesse, du moteur de C.C et du réducteur proposés par des clients. Les produits recherchés sont juste un exemple d'une ligne riche de produit, et il y a beaucoup de produits qui n'ont pas été édités. En même temps, nous entreprenons également la conception de produits spéciale et le développement d'OEM. Pour les sujets appropriés, entrez en contact avec svp le département d'affaires de notre société.
