Conducteur de la feuille OR de charbon/installation de fabrication automatiques bobine en métal

1. aspects électriques : l'échec de moteur servo ou d'entraînement, les raisons sont
(1) quand le conducteur d'OR est réinstallé, la commande ou le moteur est soumise à la collision illicite ;

(2) le moteur servo est intérieur lâche dû à la vibration de l'OR alimentant la boîte électromécanique. La méthode de dépistage du problème : après l'échec servo, il est nécessaire de la mise hors tension après une période de puissance-, et commande alors manuellement le conducteur pour entrer et retraiter. Si aucune alarme ne se produit, on peut éliminer la possibilité.

Si une telle situation se produit, le système servo doit être remplacé, et le processus est ennuyeux. En outre, la probabilité de l'occurrence de ce défaut est petite et se produit rarement, et peut être ignorée.

2. aspects mécaniques :
(1) le roulement du conducteur d'OR est coincé et cause une alarme. La méthode de dépistage est : le servo, et tournent alors manuellement le rouleau de départ dans des conditions à vide, s'il y a confiture évidente ou phénomène unsmooth.

C'est-à-dire, l'incidence est défectueuse (dans la détection, il doit s'assurer qu'il n'y a aucune impureté entre les deux rouleaux et entre les deux vitesses). Le taux d'échec est également relativement bas, généralement n'apparaît pas, s'il se produit, l'incidence doit être remplacé.

(2) après que le client remplace le moule, la taille du moule inférieur est contradictoire avec la taille du dernier moule ou la longueur de la goupille de positionnement est contradictoire, qui cause l'heure de relaxation d'être retardé, entraînant la goupille de positionnement étirer le matériel et l'alarme.

La méthode de dépistage est : le contrôle manuel de la baisse lente du poinçon, observation soigneuse du temps de relaxation de tambour, détection répétée, c.-à-d., le problème peut être trouvé. Solution : Ajustez le temps de relaxation ; réduisez la taille de alimentation de la Force mixte de l'OTAN pour être affleurant du moule ou environ des 3mm inférieurs.

(3) si le matériel est remplacé, le matériel plus épais est employé, et alors le bloc de limite est ajouté dans l'avant, qui peut également causer un phénomène d'alarme. La probabilité est petite et il n'est pas facile d'apparaître, et le client peut le trouver seul.

Spécifications :
 

Représentation de Straigtening :
 

*1 : (Pneumatique) : L'option en cas d'expansion pneumatique de mandrin est provi