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Le conducteur servo est une intégration de dispositif automatique numérique, mécanique et pneumatique, et joue un rôle important dans l'industrie de estampillage à extrémité élevé.
Le conducteur servo est également un instrument relativement sophistiqué. S'il est employé incorrectement ou pendant longtemps pendant l'utilisation, il est facile de causer l'échec mécanique. Les échecs d'installation provoqués par l'installation sont en grande partie provoqués par la panne d'équipement externe.
Problème : Le dispositif de relaxation ne cause pas sans à-coup une alarme ;
Solution :
1. Vérifiez si le moule est intérieurement défini comme goupille de guide, soigneusement vérifiez et corrigez.
2. Observez s'il y a n'importe quelle déviation dans la direction de alimentation, et puis vérifiez si la direction fonctionnante est correcte et le moule est normal.
3. L'axe excentrique et l'axe lâche sont kérosène huile-mort, d'utilisation et ajoutent le beurre.
Problème : Causes de alimentation instables une alarme ;
Solution :
1. examinez le moule pour déceler les problèmes
2. Vérifiez si la pression atmosphérique atteint 0.45kgf/cm3 dans la condition que le conducteur presse sans interruption normalement ;
3. Si le délai de livraison est correct ;
4. vérifiez si le moteur est normal (de base peut éliminer de tels cas) ;
Problème : L'irrégularité des causes de alimentation l'alarme ;
Solution :
1. Vérifiez si la plaque de pression est également soulignée. Si elle est inégale, ajustez la pression du dispositif de relaxation.
2. Si le mécanisme d'alimentation utilisé est d'une manière pneumatique détendu, contrôle si la pression de compresseur d'air est normale.
3. Vérifiez si les bobines introduites dans le support matériel sont au même niveau que le conducteur et le moule.
Spécifications :
Modèle | MAC2-400 | MAC2-500 | MAC2-600 | MAC2-800 | ||
Largeur courante (millimètres) | 50-400 | 50-500 | 50-600 | 50-800 | ||
Épaisseur courante (millimètres) | 0.3~3.2 | 0.3-3.2 | 0.3-3.2 | -3,2 | ||
Poids de Max.Coil (kilogramme) | 3000 | 3000 | 3000 | 5000 | 5000 | 7000 |
Max.Coil O.D. (millimètre) | 1200 | 1200 | 1200 | |||
Identification de bobine. (millimètre) | 8 | 8 | 508 | 508 | ||
Longueur d'alimentation (millimètres) | ~500* | ~500* | ~500* | ~500* | ||
Ligne vitesse maximale (m/min) | 16-24 | 16-24 | 16-24 | 16-24 | ||
Nombre de petit pain de travail (morceaux) | 6 supérieurs 5 inférieurs |
6 supérieurs 5 inférieurs |
6 supérieurs 5 inférieurs |
6 supérieurs 5 inférieurs |
||
Nombre de rouleau de départ (ensemble) | 1 | 1 | 1 | 1 | ||
Moteur principal (kilowatts) | AC2.9 | AC2.9 | AC4.4 | AC4.4 | ||
Expansion de mandrin | hydraulique | hydraulique | hydraulique | hydraulique | ||
Moteur de bobine (kilowatts) | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 2,2 | 2,2 | 3,7 |
Puissance (V) | 3 phase 220V/380V/50HZ | |||||
Air de fonctionnement (MPA) | 0,49 | 0,49 | 0,49 | 0,49 |
Représentation de Straigtening :
tock Thicknees (millimètres) | Largeur courante (millimètres) | |||
0,3 | 400 | 500 | 600 | 800 |
0,4 | ||||
0,6 | ||||
0,8 | ||||
1,0 | ||||
1,2 | ||||
1,4 | ||||
1,6 | 470 | 470 | ||
1,8 | 400 | 400 | ||
2,0 | 360 | 360 | ||
2,3 | 300 | 300 | 300 | 300 |
2,5 | 230 | 230 | 230 | 230 |
2,8 | 150 | 150 | 150 | 150 |
3,2 | 110 | 110 | 110 | 110 |
*1 : (Pneumatique) : L'option en cas d'expansion pneumatique de mandrin est provi