SCANIA SDP3 MARINE & INDUSTRIAL Le dernier logiciel 2.61.1.5 [2024.06]

Le numéro d'immatriculation
Installation 1PC, fichiers + correctif déverrouillé.
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Le dernier logiciel
Le V2.61.1.5

2024 Dernière version de Scania VCI & VCI2 SDP3 V2.31 Logiciel de diagnostic automobile pour camions et bus

Marque: SCANIA
Taille du fichier: 1,12 Go
Catégorie: marine
Taille installée: 4,01 Go
Durée de la licence: ILLIMITÉ
Type de logiciel: diagnostic, reprogrammation
Région: TOUTES les Régions
Système d'exploitation: Windows 11 (64 bits), Windows 10 (64 bits)
Opération non prise en charge: Windows 7 (32 BITS), Windows 10 (32 BITS), Windows 7 (64 BIT)
Langue de la base de données: anglais
Langue d'interface: tchèque, espagnol, français, italien, chinois, polonais, portugais
Turc, Coréen, Allemand, Anglais

Mise à jour
Traitement ultérieur des gaz d'échappement pour les moteurs équipés du système de contrôle EMS S8 ou EMS EME1
L'analyse magique de l'information du véhicule sauvé dans l'événement de haut
Les émissions d'oxyde d'azote, sous traitement ultérieur des gaz d'échappement, sont maintenant
Activer pour les moteurs industriels et marins avec le système EMS S8 ou EMS EME1
Systèmes de gestion du moteur.
Pour les moteurs équipés du système de gestion du moteur EME1, le fournisseur
La version du logiciel doit être 75.43.29 ou ultérieurement. Ceci est une exigence pour le
L'unité de commande du moteur doit pouvoir afficher les signaux enregistrés pour les installations
Sans un signal externe.
La version du logiciel du fournisseur est disponible sous l'onglet "Description".
Deux nouveaux sorciers pour AMS2:
Deux nouveaux sorciers ont été introduits, pour résoudre les problèmes à l'aide d'un
L'essai de la partie liquide du système SCR.
Les sorciers s'appliquent aux véhicules équipés du système de contrôle AMS2.
Les sorciers, ensemble avec un arbre de résolution de problèmes en multi, simplifier
Le schéma de dépannage sera le suivant:
INTRODUIT dans le WSM 03-95 et sera publié le 19 août 2025.
Le régulateur de pression de l'air doit être équipé d'un système de freinage de décharge et de freinage d'échappement pour le bloc de vanne V107.
LA FONCTION qui contrôlait auparavant le degré d'ouverture du
La valve proportionnelle sur le bloc de valve pour le pare-feu et le frein d'échappement est
Maintenant remplacé par une demande de pression de sortie.
Il continuera à être possible de contrôler le degré par lequel le
Les soupapes ouvertes.
Le changement couvre l'unité de contrôle EMS10 et peut être trouvé dans le système électrique
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
L'action est prise pour protéger les décharges et les tuyaux des charges sous pression
Plus élevé que le maximum autorisé de 4,5 bar.
Il sera toujours possible de charger le frein d'échappement à pleine puissance.
Pression de 8 bar.

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