Contrôleur de pompe à incendie Smartgen FPC915 Original WESPC pour moteur diesel

Contrôleur de pompe à incendie FPC915 Smartgen Original pour moteur diesel

Paramètres techniques :

Affichage Écran TFT-LCD 4,3 pouces (480*272)
Panneau de commande Caoutchouc de silicone
Langue Chinois et anglais et autres
Entrée numérique 18
Entrée analogique 7
Sortie numérique 12
Interface de surveillance RS485
Interface programmable USB/RS485
RTC et journal des événements ●
Démarrage/arrêt programmé ●
CANBUS ●
Sortie de démarrage à double batterie ●
Extension externe ●
Logique PLC interne ●
Pression d'entrée/sortie ●
Capacité/Hauteur manométrique ●
Surveillance de l'état de fonctionnement du chargeur ●
Maintenance ●
Classe de protection IP (face avant) IP55
Alimentation CC CC(8～35)V
Dimensions du boîtier (mm) 237*172*45
Découpe du panneau (mm) 214*160
Température de fonctionnement. (-25～+70)℃

Aperçu du produit :

Le contrôleur de pompe à incendie diesel FPC915 est conçu pour les systèmes de pompes à incendie contrôlés par moteur. Il permet le démarrage/arrêt automatique, la mesure des données et les fonctions de protection contre les alarmes. L'interface CANBUS (SAE J1939) permet au contrôleur de communiquer avec divers moteurs équipés d'une interface J1939.

Le contrôleur de pompe à incendie diesel FPC915 est équipé d'un écran LCD, d'interfaces linguistiques optionnelles (y compris l'anglais, le chinois ou d'autres langues) ; simultanément, les paramètres exacts de l'unité de pompe et du moteur sont indiqués par l'écran LCD sur le panneau avant et le contrôleur est fiable et facile à utiliser. Adoptez une puissante technologie de microprocesseur ARM 32 bits avec une mesure précise des paramètres, un réglage de la valeur fixe, un réglage de l'heure et un réglage de la valeur définie, etc. La majorité des paramètres peuvent être configurés à partir du panneau avant et tous les paramètres peuvent être définis à l'aide d'un PC (via le port USB). Il peut être largement utilisé dans un certain nombre de systèmes de contrôle de pompes avec une structure compacte, des connexions simples et une grande fiabilité.

PERFORMANCE ET CARACTÉRISTIQUES :

1. Écran TFT-LCD couleur 480x272 pixels, 4,3 pouces avec rétroéclairage, interface multilingue (y compris l'anglais, le chinois ou d'autres langues) qui peut être choisie sur le site, ce qui facilite la mise en service pour le personnel de l'usine.
2. Résistance à l'usure et aux rayures de l'écran LCD améliorée grâce à l'acrylique à écran dur.
3. Panneau en silicone et boutons-poussoirs pour un meilleur fonctionnement dans un environnement à haute/basse température.
4. Port de communication RS485 permettant le contrôle à distance, la mesure à distance, la communication à distance via le protocole ModBus.
5. Équipé d'un port CANBUS et peut communiquer avec le groupe électrogène J1939. Non seulement vous pouvez surveiller les données fréquemment utilisées (telles que la température de l'eau, la pression d'huile, la vitesse du moteur, la consommation de carburant, etc.) de la machine ECU, mais aussi contrôler le démarrage, l'arrêt, simultanément étendre le module via le port CANBUS.
6. La courbe de pression de refoulement et la courbe de débit sont définies par l'utilisateur.
7. Capteurs analogiques multiples ; les capteurs peuvent basculer entre le type résistance et le type courant à l'aide d'un cavalier.
8. Plus de types de courbes de température, de pression d'huile, de niveau de carburant peuvent être utilisés directement et les utilisateurs peuvent définir eux-mêmes les courbes des capteurs.
9. Mesurer et afficher avec précision les paramètres concernant le moteur et l'unité de pompe ; par exemple, température d'eau élevée du moteur, basse pression d'huile, survitesse, haute pression d'eau, basse pression d'eau, surdébit et autres types d'indication de défaut et de fonction de protection.
10. Tous les ports de sortie sont des relais de sortie ;
11. Réglage des paramètres : les paramètres peuvent être modifiés et stockés dans la mémoire FLASH interne et ne peuvent pas être perdus même en cas de panne de courant ; la plupart d'entre eux peuvent être ajustés à l'aide du panneau avant du contrôleur et tous peuvent être modifiés à l'aide d'un PC via le port USB.
12. Plusieurs conditions de déconnexion de la manivelle (capteur de vitesse, pression d'huile) sont facultatives ;
13. Large plage d'alimentation CC (8~35)V, adaptée à différents environnements de tension de batterie de démarrage ;
14. Journal des événements, horloge en temps réel, démarrage et arrêt programmés de l'unité de pompe (peut être réglé pour démarrer l'unité de pompe une fois par jour/semaine/mois, avec ou sans charge) ;
15. Temps de fonctionnement total cumulé A et B. Les utilisateurs peuvent le réinitialiser à 0 et ré-cumuler la valeur, ce qui permet aux utilisateurs de compter la valeur totale comme ils le souhaitent.
16. Peut contrôler le réchauffeur, le refroidisseur et la pompe à carburant du moteur.
17. Avec fonction de maintenance. Des actions peuvent être définies lorsque le délai de maintenance est dépassé ;
18. Tous les paramètres utilisent un réglage numérique, au lieu d'une modulation analogique conventionnelle avec un potentiomètre normal, plus de fiabilité et de stabilité ;
19. Niveau de sécurité étanche IP55 grâce au joint en caoutchouc installé entre le boîtier du contrôleur et la façade du panneau ;
20. Les clips de fixation en métal permettent des performances parfaites dans un environnement à haute température ;
21. Conception modulaire, boîtier en plastique ABS anti-flamme, bornes de connexion enfichables et mode d'installation intégré ; structure compacte avec montage facile.