Bloc moteur véritable D5010550603 de cylindre des performances 6 de Dongfeng Dci11

6 BLOCS MOTEURS VÉRITABLES DE PERFORMANCES DE BLOC-CYLINDRES DE MOTEUR DIESEL DU BLOC MOTEUR DONGFENG DCI11 DE CYLINDRE

De haute résistance est un intérêt particulier dans des moteurs diesel, puisque les taux de compression sont normalement 17.0:1 ou plus fortement comparé environ au 10.0:1 pour les moteurs conventionnels. , et conduction thermique. La bons usinabilité et castability de l'alliage en métal sont également des facteurs importants en choisissant le matériel approprié, car plus il est d'usiner le produit dur, plus les coûts de fabrication sont hauts. En plus des propriétés précédemment mentionnées, les alliages doivent posséder la bonne vibration atténuant pour absorber les vibrations des pièces mobiles.

MÉTAUX UTILISÉS DANS LA FABRICATION DES BLOCS-CYLINDRES :

Basé sur les conditions fonctionnelles du bloc-cylindres et des propriétés matérielles exigés pour répondre aux exigences fonctionnelles, les industries ont employé les alliages de fonte et d'aluminium pour fabriquer les blocs.

MATÉRIAUX EXISTANTS :

1)Des alliages de fonte sont employés en raison de la combinaison de bons propriétés mécaniques, coût bas, et disponibilité.

2)Certains alliages d'aluminium combinent les caractéristiques des alliages de fer avec le bas poids, rendant de ce fait le matériel plus attrayant aux fabricants qui cherchent un avantage concurrentiel.

NOUVEAUX MATÉRIAUX :

3)La fonte compacte de graphite est une fonte plus légère et plus fortement que grise, faisant à l'alliage plus d'alternative séduisante à ce dernier dans la production des blocs-cylindres, en particulier dans des moteurs diesel.

4)Les alliages de magnésium, qui étaient précédemment peu adaptés pour l'usage comme matériel de bloc moteur, ont l'avantage d'être les plus légers de tous les métaux mentionnés, pourtant maintiennent toujours la force exigée exigée par un bloc.

1)ALLIAGES GRIS DE FONTE :

L'alliage gris de fonte ont été le métal dominant qui a été employé pour fabriquer les blocs moteurs alimentés au gaz conventionnels. Bien que l'utilisation étendue des alliages d'aluminium ait réduit au minimum la popularité de ce matériel, elle trouve toujours l'utilisation large dans les blocs diesel-remplis de combustible, où les efforts internes sont beaucoup plus hauts. L'utilisation des blocs de fonte a été au loin diffusion due à son coût bas et bon formability. Généralement des types de fonte grise de la microstructure de perlite est employés à la fabrication du bloc moteur.